腾讯入股大众点评,最可惜的是百度

腾讯入股大众点评,最可惜的是百度大众点评近期将在上海召开2014年战略发布会,邀请全国各路媒体去点评上海总部参加。联想到点评去年办的最大一场媒体活动就是10月底在北京3W咖啡举办的一次产品沟通会,张涛与大众点评4位联合创始人一个都没露面,一家对公关战略和预算都不怎么重视的中公司突然举办这样一个高规格活动,这下是真有大事发生了。
据多方信源,比如腾讯内部员工跟虎嗅说的下周有大并购发生,百度公关团队的舆情监测,点评前员工与我的饭桌分析,这个大事就是腾讯入股点评,据传“涉及腾讯5亿美金入股大众点评获25%股份”。
月经贴终于要落地成真,其实腾讯与点评联姻的合理性早被人论证过很多次了。如龚文祥提到的“腾讯收购大众点评应该不是空穴来风,现在微信的“今日美食”,只有大众点评一家,是微信的10个独立频道与入口之一(另外几个是嘀嘀打车、与易迅的精选商品)。”大众点评在开放平台力推的成功案例就是与微信的合作,微信在多种场合介绍微支付成功合作案例时候也会拉上大众点评背书。以微信现在席卷一切的势头,捧谁谁火,又是接入微信账号登录又是微信支付的,商业里面没有无缘无故的爱,这预示着双方的进一步加密合作存在着极高的可能性。“什么,你说嘀嘀打车美丽说也受到微信力推?那都是腾讯自家投的企业好不?”
阿里美团,百度糯米,腾讯点评,团购网站全面进入拼爹时代。
腾讯为什么要投资大众点评
“利用微信人群的社交属性,跟点评的餐饮团购融合,加上微信支付,想象空间大”,这是电商观察员鲁振旺的简短评价。上周钱皓同学也对腾讯战略投资大众点评给出过三点看法:
1)2014年是移动支付大年,核心是抢本地生活的高频使用场景,从腾讯最近投资的嘀嘀打车、华南城就是很好的佐证;2)在电商时代,腾讯建开放平台,战略投资一堆垂直B2C,如今故技重施依托微信开放平台,也会引入一堆垂直本地生活平台,而这里面最有分量的选择就是大众点评;3)餐饮是O2O消费频次最高的,点评多年积累的商户资源也很重要。既然可以5亿美元估值投资嘀嘀打车,更应该20亿美元估值投资大众点评,何况美团已失。 相比嘀嘀打车花几亿元去营造和培养一个支付场景,生活电商更顺理成章,微信支付可以借道大众点评落地生活服务电商市场的各个角落。
BAT都缺少优质的线下资源,而坐拥庞大用户群和数据量的点评的强项恰恰就是线下商户关系与消费者路径依赖。入股大众点评对腾讯的利好还该包括支援腾讯地图,如今线上线下都有,腾讯地图可以把位置服务串联起来。
在主推更容易赚钱的手游之前,微信一开始搞了大半年的O2O,拉进了数以万计的线下商家,可惜微生活做了一年没成。入股点评足以重新勾起腾讯对O2O战略的贪婪,当然第一步可以考虑帮助点评做成一个完整好用的商家信息管理系统。
百度一月之间由优势转为劣势
如果下周三腾讯入股点评水落石出,那么最可惜的是百度。阿里入股美团收购高德,腾讯入股点评,从排座次讲故事这个角度来看O2O这个江湖,百度一月之间由优势转为劣势。
神仙打架小鬼遭殃。创办四年糯米的市场份额依旧徘徊在10%左右,不足美团网的1/4及大众点评团的1/2,美团网(阿里投资)年初宣布实现年度首次盈利,腾讯入股点评,原本就不具备市场领先地位的糯米的生存将受到更大威胁。糯米被百度收购后,原云云网创始人刘骏接替糯米CEO沈博阳成为新掌门人,但显然刘骏并无太多团购运营经验,其优势在于移动搜索。即便已被百度全资收购,即便百度的本地生活服务也以团购为核心,寄希望糯米能够嫁接LBS和O2O,但进入百度时代的糯米,并没有让外人看到有变得更好的迹象。相比美团点评,糯米商家数量很有限,百度并未带来更多的2B端合作商户,糯米至今还未进团购市场前三。本月环球企业家杂志曾采访沈博阳,面对“百度能否将糯米变得更好”的问题时,沈博阳没有回应。
百度地图做的原本比高德要早很多,还有中国流量第一的百度在首页导流,从PC到手机本是天然路径,但结果是市场份额还没有做过高德。在去年夏天百度截胡高德过后,百度LBS团队似乎便将自己定位在行业老二的挑战者身份上,甚至去年底还发生过百度地图派出过扫街专车去围攻高德的恶性事件。在高德的同学看来,高百大战是个很受用的好词,因为你将高德与百度并列为同级别选手。其实不是高德要与百度竞争,是百度选中了高德作为假想敌,你百度兵强马壮就像二战间的德国,中小公司见谁灭谁谁人敢惹,高德最多像是英国,被你找上门后不得已才交战,既然打不过那就找来美国盟军阿里(好巧啊马云之前说微信新年红包是珍珠港战役也是自比美利坚)。百度想从高德身上碾过去(没有表示过想并购),但结果是阿里全资收购了高德,有点尴尬。
百度自己做的O2O战略没有看到有成功迹象,而且在阿里之后,百度已无法再和腾讯和平相处了,百度与腾讯将正式交锋。
如果百度要做应对,哪些策略可供选择?
以下几条建议是我向两位百度竞争公司身处一线的同学问来的观点:
①既然富二代爱乐活这么纠结,一直不温不火,可以彻底关掉了。②百度需要再去另行寻觅优质线下资源(高德、点评都是前车之鉴)。③百度移动支付需要搞出重大突破了,不然一年后就没机会了。④百度应该收购一个可以成才的骨干业务,然后不断收购它,丰富它,但糯米太弱了,不太合适。⑤建议百度现在就去挖点评或者美团高层来做糯米网CEO,大干一番,现在糯米的CEO优势在于移动搜索,做生活电商不适合。⑥直接去大众点评团队挖人吧,张涛年初提出《大众点评必须从“慢公司”变“狼性”,等不起了!》,要“聚焦目标,激情狼性”,拿出清晰合理的奖惩机制,公司内外环境都将发生巨大变化。在慢公司生活惯了的员工,未必适应严格的KPI,此时正是收买人心的好时候。
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阿里应该如何整合高德?

阿里应该如何整合高德?文/阳淼 山寨发布会创始人
阿里巴巴全资收购高德这件事,这些天讨论得比较多。不过淼叔很少看到有一个重要问题的讨论,就是阿里巴巴将来和高德的关系,也就是如何整合。
阿里此前的全资收购不多,比较知名的一是口碑,二是虾米。口碑算是失败了,产品无声,团队也没见什么动静;虾米的运行情况目前看不错。但这两个项目都远远无法跟收购高德相比。除了金额不在一个量级之外,高德的此前已经取得的巨大成功,也为阿里的整合树立起了门槛。
高德有什么,是什么?
我们可以先看下高德的业绩数字。根据去年12月发布的高德三季报,截止2013年第三季度,“高德地图”用户数环比增长25%至1.7亿,月活跃用户达到7700万;而高德导航在今年8月28日免费以后,下载装机量增至至8300万,月活跃用户达到800万。
也就是说,高德的两款手机APP用户量达到2.53亿,月活跃用户为8500万。按照“过亿标准线”,高德已经是移动互联网俱乐部的巨头。而作为为数不多的拥有甲级地图测绘资质的服务商和中国最大的地图数据供应商,高德地图数据库的价值也不用赘述。
这两部分的价值已经有很多文章分析过。但还有一部分被忽略的,是高德在汽车市场的巨大影响力。根据易观数据,高德在前装车载导航图资收入方面,2013年三季度占据市场总额的54.1% ,比第二名的四维图新高出一成多。这里要解释一下名词,“前装车载导航”指的是汽车出厂时由厂商原装的一体化导航仪,“图资”则指的是汽车厂商向地图数据供应商支付的地图资费。这个市场占比,体现的是地图厂商与汽车厂商的关系紧密程度,因为前装车载导航的安装比例取决于各个厂商。高德第一,那说明它是国内跟所有汽车厂商关系最好的地图商。
此外,高德自CEO成从武提出“位置门户”概念以来,已经形成了自己的地图生态圈。目前,高德的LBS开放平台有30多万开发者和合作公司、机构、产品,每天对其LBS平台发起调用的应用超过一万款。可以看到,即使阿里收购高德的一个原因推测还是“微信威胁论”,但微信iOS版自5.0推出位置服务后,仍然使用的是高德地图服务,而不是腾讯自家的腾讯地图。
阿里巴巴两次入股高德直至全资持有,第一次2.94亿美元,第二次10.45亿美元;而高德账上本身就有5.1亿美元的现金及等价物,也就是说,阿里实际上用8.29亿美元,即得到了高德的2.53亿手机用户(其中8500万活跃用户);以6元一个新用户成本计,单用户这部分即价值约2.5亿美元;再加上上面说的完整生体圈中的30万开发者,以及地图数据库、成熟的测绘队伍、完整的地图技术团队,以及汽车厂商的紧密关系,花8亿多美元全数拥有,阿里这个收购实在太超值了。
不过很多人有个习惯是越便宜买的东西越不珍惜,阿里巴巴这个公司是处女座的,不知道有没有这么龟毛的毛病。再超值购买的资产也禁不起折腾,阿里在整合高德时应该注意哪些问题呢?
理想状态下,如何整合?
首先,在高德已经构筑成形的地图开放平台上,阿里不能再重演“封杀微信”的昏招,而应该继续保持该平台的开放性,同时将阿里平台上的有价值数据逐步提供给地图平台。例如,天猫上有大量传统品牌开店,阿里可以与高德一起努力,开发出简便易用的数据上传接口,由传统品牌将其全国的加盟店、直营店店址上传至地图数据内;同时,支付宝团队正在开展高强度的地推工作,与影院、百货商场和各类专卖店开展合作,这些推广中也可以包含商业设施的地图标注服务;淘点点也可以用目前所有的外卖商家资料精化高德地图的商业设施资讯,诸如此类。
这样做的好处是可以极大地增强高德地图的生活属性,同时,当有相应需求的开发者基于地图平台开发自己的应用时,可以便利地调用所有这些数据,为用户提供更多的玩法和选择。
这样做,并不会威胁到阿里自己的地位,或者失去对高德地图的主控能力——所有第三方调用者包括微信,其用户的行为轨迹最终是属于高德的,也就是属于阿里的。阿里研发多年的大数据技术,正可以用来分析这些海量数据——而支付宝的支付平台,也可以附属在开放平台内作为标准接口,让大量第三方应用帮助它拓展线下应用。阿里的未来远远不在于面上的用户数和平台收入,而在于背后的数据分析和支付产业所带来的金融前景——这一切决定了高德平台保持开放更有好处。
其次,对于高德良好的汽车厂商关系——此前在阿里第一次入股高德时,即有行业人士指出,这部分资源与阿里存在巨大的互补空间。汽车配件市场利润巨大,但各个厂商均头疼于各地非授权销售商、修理商的黑洞。如果阿里愿意,用它开创的“网店诚信体系”来覆盖整个汽车商的零部件授权网络,将来完全可以出现这种场景:车主打开手机既可以直接查看眼前这家修理店的信誉情况。一个汽车版的“大众点评网”,在覆盖完善的情况下,其估值已经超过了阿里购买整个高德的8亿美元。
而对于高德所拥有的数亿用户来说,又要分为两个部分。其中尤其值得强调的是车主用户,这其中手机导航用户可以通过识别其日常移动速度等技术手段来判别、标记,前装车载用户则可以通过设备维护、升级和日常联网更新时加以互联网化标记(日产、雷克萨斯等厂商和品牌发布的数据均显示车载前装用户的联网数据流量也越来越大)。这部分用户的价值在没有稳妥开发方式前可以不开发,但其蕴含的市场意义无需多说。
而对于整个高德用户群体来说,阿里要做的是促使其“waze化”。仅仅拥有5000万用户的waze,让Google花了9.66亿美元收购,除了技术基础外,最重要的是waze用户的互动性极高,他们除了会基本的报告路况、标注事故等等,甚至还会在waze设计的道路群组中聊天、评分。所以Google地图新版也引进了用户实时评价路况功能,而且这一特权仅仅属于waze用户,而非普通的Google地图用户。而阿里在淘宝、支付宝的经营过程中,对用户活跃度维持、等级评定和奖励等方面拥有完整的体系,应该将这种措施引入到高德的用户体系中,条件成熟时也可以将菜鸟网络配送员等活跃用户适当引入到高德的路况评价特权用户群中,获得更高质量的实时数据。
通过对高德资产的这些分析,我们也可以看到阿里全资收购高德的必要性。无论是开放平台、厂商关系还是用户群体活性提升,仅仅作为一个大股东是无法获得主控权甚至配合权益的,必须全资收购获得所有权益后,才可以更深度地介入决策、再开发和利用。
总体来说,因为高德体系的成熟性和独特性,阿里对全资收购后的高德各部分资产,应该采取保持独立一部分、拓展延伸一部分、引入资源一部分的做法,更多地将高德作为一个有潜力的移动互联网平台进行培养,而不是一个现成的移动互联网资源库进行索取。
阳淼将在微信公众账号“山寨发布会”上发表他的最新观察,新浪微博@阳淼,私信开放。
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今日嗅评:众人喜欢标准化的好服务,那份珍贵的个人存在感却无处安放

今日嗅评:众人喜欢标准化的好服务,那份珍贵的个人存在感却无处安放阿里买高德:地图启示录罗超投稿:地图作为本地生活服务的入口,将与手机支付一起成为接下来几年的巨头交锋重点。由于地图是真实世界的映射,围绕它的创业机会多如牛毛。创业者将会更多地利用地图平台,其上有用户,有流量,有数据。 本地生活服务只是地图的阶段性目标。
周公瑾:阿里给高德带来的未来是,一打开高德地图就自动告诉我哪个商场又在打折卖东西?
雷永青:地图,导航,位置定位;手机,移动化,24小时在线,两相结合,符合从空间和时间交叉抓用户策略。阿里想通过基于地理位置向用户提供精准服务,包括生活服务,也包括信息服务。现在用户已经移动化了,而地理信息还不够数据化,所以地理信息系统的数据化将发挥越来越大的商业价值。所谓,地理信息数据化,一定是引进用户参与建设的过程中逐渐完成的。
comlist:如何理解“地图是真实世界的映射,不仅是巨头的入口,也是创业者的机会”?
这里的地图恐怕更多的是指地图业务在移动端的潜力。搭了上移动端的地图业务,无论是百度、还是阿里、还是腾讯,巨头争抢不会松半点口。“三分天下”的局面短时间内也不会有所变化。
地图也是创业者的机会么?这一点,个人存疑。移动端井喷的影响力确实不容忽视。巨头们也摸索用户地图使用习惯的同时,也在予以引导和培养,使之向新的消费理念靠拢。所谓的一站式解决方案。创业者呢?创业者真的是依赖地图么,移动终端天然与地图联系在一起,但如果真将地图看作创业者的机会,大多也只能被视作连接互联网的端口,是一种能够更好的推进创业者现在业务的工具。
东莞式服务与富士康管理:骨子里的同胞兄弟郭宇宽投稿:东莞几乎就是色情行业领域的富士康。全世界很少能有其它企业能同时成为各大手机厂商的代工厂,而富士康做到了;全世界很少有其它地方可以将色情服务规模化、批量化、标准化生产,而东莞做到了。
涵詔:这叫“有中国特色的模式实践”,就是这种模式,孕育了全世界 GDP 生产总值第一的经济体。回头看看过去 50 年的历史,会发现——和阿里收购高德一样——逻辑的发展正该如此。没人自豪。这是一个“闷声发大财”的时代。提自豪你就图样图森破了。
如意乐1qq:中国的思想断层是根本的诱因,信仰是一个人的基础,不管是在富士康还是东莞的服务业都是年轻人,他们对成功的渴望,对获得关注的渴望,就会逐渐演化成为主流的价值观,往往这种价值观在诱导之下,在群体中就会成为榜样或是标志,就如同海底捞的服务为什么那么好,你为什么喜欢这样的服务,他也是标准化的,连微笑都是,因为我们的土壤里他能培育出这样的结果,民众是愚昧的,易被洗脑,又易忘记与不信,接着还再被洗脑,周而复始,换句话说,我们又是推手,又是隔江观火自立咒骂的君子,因为众人崇尚的成功与骄傲,以胜者为居,和热爱与对错都无关,只是那份失去已久的个人存在感,颇为珍贵起来。
“价值网”三大盲区,让诺基亚步步走入合理的陷阱李善友投稿:合理性遮蔽盲区:特定性能属性盲区;特定成本结构盲区;特定组织能力盲区。诺基亚的智能机从属于电信的价值网,决定了它对市场的抉择,决定了它对智能机经济价值的理解,所期待的回报以及它资源分配的方式。
zhao_bill021:与其说是价值网,不如说是特殊利益阶层因为心虚而被迫寻找合法性能苟延残喘而杜撰出的一个乌托邦理论。
世界本来的平的,民族、国家、文化 都有生老病死的规律,区别在于死的难看还是好看,nokia属于窝囊而死,遗臭万年和名垂青史都算不上。事实上,任何商业理论都是片面的,都解决不了轻重取舍缓急拿捏的问题,抚慰ceo的心,让团队寻找简单默契,才是正解。价值网理论,显然过时了。

对高德,阿里为何非得全资收购?会引发什么连锁反应?

对高德,阿里为何非得全资收购?会引发什么连锁反应?文/赵楠(个人微信:zhaonan)
阿里计划以10.45亿美元现金收购高德软件余下72%的股份。2013年5月,阿里以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份。
两次交易,阿里巴巴对高德软件的估值定价从去年5月的10.5亿美元,抬高到14.5亿美元。也就是说,9个月时间里,阿里对高德的估值定价涨了38%。
而在这9个月中,高德的业绩并没有反应出相应的增长比例。此外,高德地图在国内的市场份额也没有增长,而这恰是阿里巴巴较为看重的部分。据易观数据,2013年Q2,高德地图的份额为31.3%、百度为24.4%(腾讯第7,为2.3%);而2013年Q3,高德为31.3%、百度为26.6%。如此来看,阿里对高德的最新估值,是比较厚道的。
本次交易阿里巴巴全部采用现金支付,而没有股权兑换。从财务上看,这也是建立在帮助高德“私有化”的方案基础之上。而一旦涉及股权交换,一是有反向上市的嫌疑;二是阿里自身的股权将被稀释,股权结构的改变也将影响阿里在香港的上市,而阿里持有约50亿美元的现金,现金流充沛,可以看到,阿里近来的收购很少采用换股行为;三是,全部采用现金收购,实则是帮助高德“私有化”,而阿里与高德的进一步整合,也需要高德在“私有化”的条件下以便更无顾虑的操作。
此外,截至2013年Q3,高德有高达5.1亿美金的现金流及其等价物。也就是说,理论上,阿里需要付出的现金只是5.35亿美元。
在2013年5月的交易中,阿里巴巴已取得对高德的绝对控股权。那为何还要进一步全资收购呢?
一是,高德在二级市场的价格并不高,收购成本不大,在阿里没有宣布计划收购前,高德的市盈率只有14倍左右,平均市值也就10-11亿美元。此外,账上还有5.1亿美元的现金。
二是,如果要与阿里进一步深度的整合,在目前二级市场价格不高的情况下,高德最好的选择就是“私有化”。在2013年Q3,随着与百度在互联网地图业务上的竞争加剧,高德的费用已大笔提升,并导致该季度出现了亏损。
财报显示,2013年Q3,高德净亏损达670万美元,而2012年Q3为净利润1010万美元,2013年Q2的净利润也有380万美元。此外,高德的市场费用同比增长超过1.5倍,环比增长超过75%。研发费用也同比增长82%,环比增长37%。而总收入却同比、环比纷纷下滑。
也就是说,高德地图在转型的过程中,与阿里进一步整合的过程中,财报肯定会不太好看,那还不如退市,不去背财报的包袱。如果两三年后,高德地图业务发展顺利,依然存在分拆上市,待价重估的可能。比如阿里的万网。当然,这也要看阿里的意思。
三是,既然高德的移动互联网业务对阿里具有直接的战略意义,该业务在高德的营收比重中占39%,那为什么不采取分拆高德移动互联网业务的方式来卖给阿里呢?不考虑资本因素,从纯业务角度去看,“不同业务线的运作都是基于数据库,而数据库无法拆分,这决定了公司整体的价值。”这句话是高德CFO张勤在去年的采访中讲过的话。
此外,地图的底层数据库资源,在未来的互联网巨头竞争中将扮演越来越重要的地位。虽然在O2O的竞争初期,也就是目前阶段,更多能看到的只是地图表层的POI竞争和用户竞争。
除阿里巴巴之外,目前采用高德地图底层数据库资源的互联网公司包括腾讯、360、UC以及谷歌等。可以看到的是,为了分摊风险,腾讯除了与高德合作外,也与四维有合作关系,并也在寻觅一些地图产业链上游的收购对象。而百度和四维的合作关系则更为紧密。
四是,阿里正在寻找承载本地生活服务和出行服务的入口,如果这个入口是地图,那么这个核心业务一定不能是自己的“干儿子”,而必须得是“亲儿子”,这样对阿里来说才战略上安全。现在,阿里在做的正是把高德从“干儿子”变成“亲儿子”。
地图的底层数据库是互联网巨头的战略储备资源,而更外一层的互联网地图则是O2O的搜索入口。相比PC的搜索入口,基于手机端的搜索入口更强调用户体验的完整性,也就是说,你不但要给我一个框,还要给我优质的内容,并且要让我感觉到从框的搜索到内容的服务体验上更加无缝。因此,基于地图端搭建一个完整的生态服务链条,非常重要。
而对于地图这个框来说,内容是什么?就是POI服务。看以看到的是,阿里、百度和腾讯,正在疯狂的对POI服务进行收购。比如,百度全资收购糯米网,与百度地图整合。腾讯和阿里,分别对嘀嘀和快的打车进行战略投资。此外,阿里的生态里,还不乏美团、聚划算、在路上这种基于地理信息位置的移动服务。
此外,如何从地图这个框的搜索到内容的服务上更加无缝?这个中间环节除了基于产品接口的数据深度对接外,就是支付体系的完善。阿里有支付宝,腾讯有微信支付,这些都将与地图业务进行深度整合。
也由此看出,百度也一定会发力自身的支付业务。如果自己来不及打造一个支付体系,百度也许会通过收购来布局。
也就是说,地图业务只是O2O的承载平台,只是O2O战略的一个开始。往后更重要的是生态的融合。所缺的生态资源,就去收购;已有的生态资源,就看如何与地图业务进行无缝整合。
地图业务依然是BAT之间的三国大战。尽管腾讯地图的市场份额在2013年Q2仅有2.3%,排在第七位。但只要腾讯高层愿意发力,凭借腾讯的渠道分发能力、腾讯的O2O生态资源,以及腾讯的资本并购能力,依然能够快速托起它的地图业务。
但还有两个搅局变量,就是雷军的小米,以及周鸿祎的360。
阿里对高德的全资收购,会引发怎样的连锁反应?

在国内互联网地图市场,图吧、搜狗、谷歌地图都拥有约9%的市场份额,差距比较接近,紧随高德与百度。谷歌地图外,搜狗已有主,具有被收购价值的就是图吧。而图吧的股东是IDG和陈一舟的人人。图吧是否会成为腾讯的猎物呢?
此外,阿里巴巴已经全资收购了高德,那么它还会有足够的精力竞逐大众点评么?大众点评是独立上市,还是栖身腾讯,也很难说。
(推荐微信公众号:村里那点儿事 ID:clndes)
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阿里买高德:地图启示录

阿里买高德:地图启示录Google地图在05年震撼推出,成为地图服务从专业领域走向大众服务的里程碑。不过在iPhone和Android出世前的PC互联网时代,地图对普通用户功能相对单一纯粹:出门前路线规划,抑或好玩。例如先后推出的Google地球、月球、火星和街景服务。移动互联网地图正在发生巨大变化。
一、OnlineIndex Offline,地图是真实世界的索引
移动互联网与PC互联网一大不同之处在于,它是真实世界的建模。它消灭了“虚拟世界”。人和物、时间和空间这些世界核心要素正在被更加充分地映射到数字世界:手机和物联网使得人和物互相连接,时时刻刻产生信息流以及空间维度的位置数据。微信映射真实关系,朋友圈和微博是信息流,地图则承载映射空间的使命。
某个时刻产生的所有网络数据,可以算世界的快照,就像“百度快照”的意义一样。
地图聚合数据的形式是图层。底层数据是地理物理位置以及相关数据。往上一层是一些专业图层;再上一层是POI(Point of Interest),这些数据就是“本地生活服务”依赖最多的商家、银行、医院的位置信息;最上一层则是基于POI产生的社会化数据。
地图以图层的形式囊括越来越多的数据,逼近真实世界的空间状态。第一层和第二层数据并无明显的移动端属性,但POI数据和LBS应用数据愈加丰富,正是得益于移动互联网。移动互联网时代的特征是SoLoMo(社会化、本地化和移动化),这也是地图数据的特征。
二、移动互联网时代地图服务几大变化趋势:
1、从粗放到精细:
过去地图数据主要是室外,一览天下。现在则衍伸到室内,例如大型商场、博物馆等。
定位技术从室外擅长的GPS和无线基站定位转移到GPS、无线基站、WIFI热点、红外、惯性导航、二维码和RFID综合定位。过去是经纬度,现在需要精准到“米”甚至“厘米”级别。电子地图是模拟纸质地图的二维,现在已演变为三维、卫星、全景、街景地图的综合形式。
2、从室内到室外:
地图使用场景从室内到室外。
一方面,用户使用地图正在从“出门前”转变为“在路上”。PC时代需要找台电脑,查路线记录下来。而现在可以不再事前规划,边走边查,甚至被推送信息。
另一方面,地图将在移动办公上释放价值。地图服务此前在部分特殊领域企业已经得到充分应用,例如中国移动无线基站选址、网络规划、门店管理等均已采用基于Google地球和地图的管理软件。移动办公时代地图将成为连接办公室与外勤的纽带,如企业的LBS数据收集、外勤考勤等。
除了运营商,公共安全、气象、建筑规划、交通运输、工商等政府部门、大型实体企业的办公信息化均已大量应用地图,此后地图作用将在移动办公中得到进一步发挥。
3、从位置信息到周边服务:
导航服务从位置和路线导航,演变为位置、路线、周边的综合导航。从“行”到“吃穿住行、吃喝玩乐”。CNNIC数据显示,2012年中国手机地图用户,使用路线导航和地点查找比例分别为 62.7%和 45.3%。使用周边生活信息等热点查询比例为 29.2%,签到或位置信息分享比例为 10.4%。这个数据还在上升之中。
实体数据如何更多地走上线?用户要有查到数据的需求,第三方抑或企业才有动力去上传数据。反过来有了数据用户才会去查。这是一共“鸡生蛋、蛋生鸡”的问题。解决这类问题需要时间,需要第三方去推动。
4、用户从消费者变为生产者:
此前地图由专业人员采集并呈现给普通用户。用户只充当数据消费者角色。现在,用户正在成为地图生产者。
使用UGC应用创造数据,例如位置签到、位置微博、WAZE社会化交通。开启定位成为地图信息的一部分。“你在找他们的时候,他们也在找你”。
使用地图的行为会成为地图服务依赖的重要数据。例如移动搜索,位置是一种输入,搜索引擎会参考当前位置、周边信息,以及位移记录、在不同位置的搜索行为等历史数据,给出更“接地气”的答案。
三、国内手机地图玩家分析
1、百度地图:与搜索、应用分发和本地生活服务齐平的入口
百度地图在各个图层上已经有不少积累。将底图数据收集的活儿交给第三方来做,如四维图新和灵图。自身专注于POI数据的收集。例如鼓励连锁店和中小企业去百度地图标注。百度目前已拥有超过500万商户信息。
作为在移动端重点部署的产品,百度地图自然获得不少资源支持,已积攒2亿用户。在对用户的吸引上,百度并没有模仿Google一步步推出地球、月球、火星、星空、街景甚至宇宙等“酷”产品。而是将实用性功能一步步做精,例如极度依赖算法的路径规划。
在开放策略上,百度地图拥有超过15大类免费API,涵盖定位、搜索、数据和地图四个方面。在室内定位、3D全景上也有一些前沿探索。作为百度开放平台的一部分,百度地图API可以与其他百度云例如BAE(百度应用引擎)、云存储、移动云等结合。已经吸引近40万开发者。开发者作为实体企业与互联网的中间角色,帮助百度收集了更丰富的数据。百度迁徙能够成功,正是得益于百度地图贡献的LBS数据。
百度已协议全资收购糯米网、去年9月导航免费剑指高德,可以看出其正在O2O领域进行重点布局。现在百度地图已经成为与搜索、应用分发齐平的本地生活服务入口。在用户数、市场份额等指标上已经呈现领先趋势。
当然,百度地图只是打好了基础,本地生活服务上百度还有很多事情要做,例如第二环:移动支付。百度高调进入互联网金融,就是为了做支付。
2、高德地图:互联网自我革命待续,与阿里整合空间极大
纳斯达克上市公司高德地图作为老牌地图运营商,与四维图新一起占据中国90%的地图数据市场,数据也是其核心资产。起步于企业市场的高德在企业地图数据服务、定位服务上,车载导航市场均具备显著优势。
相比四维图新等更老牌的地图公司,高德地图是较早觉悟并拥抱移动互联网的。在2010年第四季度高德便决定向2C转型,2011年便推出免费版高德地图。
一方面因为高德在2010年上市,其依赖的2B市场例如车载导航当时并不景气,高德需要寻找新的增长点;另一方面,也是被逼的,移动互联网对传统行业的侵袭显而易见,几年后的导航免费战便是佐证。
高德在C端市场取得不菲成绩。除了2C产品例如高德导航后期成为其重要收入来源外,易观国际统计数据显示,2013年第一季度,高德地图占据中国手机客户端市场29.8%的份额,位居第一。此外,根据高德公布的截至3月31日的2013财年第一季度财报,高德软件的免费移动地图应用的用户总数达到了1.61亿人,每月活跃用户超过5600万人。
更能证明其价值的莫过于三大中国互联网巨头之一阿里巴巴在去年5月对其控股后,今天干脆全资收购它。如果高德只做面向企业市场,恐怕永远不会成为阿里收购的对象。阿里给高德带来的不仅仅是现金和50%的溢价,更带来资源和未来,阿里控股然可以加快它的互联网转型,并且成为阿里在移动端不可或缺的一环。
在移动端本地生活服务是阿里的重点,这也是阿里如此忌惮微信和微信支付的原因。此前阿里已投资丁丁地图、美团网、陌陌、快的打车和新浪微博等O2O相关产品,自己还有聚划算、口碑网等本地生活服务产品,现在还搞了一个卖菜的“淘点点”,但所有这些缺少一个有效的整合点。而最合适的莫过于地图。在阿里入股高德后,双十一线下促销,快的打车推广,高德地图均起到一定的效果。高德与新浪微博、陌陌、美团、聚划算任何一个产品,或者几个产品之间均存在具备想象力的整合空间。
高德的难题在于如何转型,如何自我革命;而阿里要解决的难题便是:如何整合。就像堆积木一样,积木块已经准备好了,就看阿里这个小伙伴是否足够聪明,能否拼好“本地生活服务”这个房子。
不过,阿里现在最需要做的还是调整心态,缓解紧张情绪。在本地生活服务方面,百度地图拥有领先优势,阿里移动支付有先发优势。马云曾经说微信让其紧张,微信支付让支付宝紧张了,再加上头疼的IPO问题,阿里现在需要静下心来拼积木,能够这么高溢价收购高德地图已经显示决心了。
3、腾讯:地图和支付奋起直追,最大变数
腾讯与高德还有不小渊源,2010年推出的搜搜地图数据便使用高德地图。已经成为历史的搜搜没做起来,搜搜地图的份额也很低迷。
一度搜搜街景是腾讯地图的重点。去年底该业务覆盖全国100个城市。马化腾曾经说过街景服务也将开放给开发者。搜搜街景SLOGAN为“足不出户看天下”,这显然已经无法满足移动互联网时代的需求。“走出去,移动起来”才是地图的未来。
搜搜与搜狗合并内容不包括地图业务,地图成为腾讯MIG(移动业务事业群)的重点业务。现在阿里收购高德后,地图地位恐怕还得提升。腾讯移动很牛逼,但需要落地。腾讯移动端商业化两条腿走路,线上是游戏和广告,线下则是本地生活服务。而O2O的左手和右手分别是地图和支付。苹果、Google、百度和阿里都有自己的地图和钱包业务。
微信5.0商业化起步,推出了微信支付。一些公众号在收到用户位置信息后便可推送周边门店。微信还与深圳天虹商场合作、入股华南城开展商超O2O探索。腾讯其他部门还有微生活、微购物等。在本地生活服务方面不可谓布局不全,微信支付用新年红包等方式取得不俗的成绩显示了移动社交威力,“一站式生活”似乎明天就要实现。
相比微信支付而言,地图走得还慢了几步,主要是搜搜走了弯路。如果开发者均使用百度地图API和数据来为腾讯用户提供服务,是很尴尬的。不过,一切为时不晚。
腾讯地图除了需丰富底层和POI层数据外,还会利用社交优势充实最上层LBS应用数据建设,例如照片分享,签到、位置微博等。微信目前已经推出“微信路况”,便是一种社会化的地图数据。对于开发者的吸引上,腾讯云今年已经推出并开始发力,后期地图API可能会成为其一部分。
那么腾讯地图的挑战在哪里呢?
1、获取POI层数据。淘宝做大后拍拍难以成功,很大部分原因是卖家和买家的鸡生蛋蛋生鸡问题。购买量没起来,卖家店铺维护成本高;而初期用户又发现商品不及淘宝丰富。同样,线下实体与地图用户就是“卖家”和“买家”,百度和高德已经形成优势时,如何导入?微信对企业主和开发者号召力不小,而腾讯自有平台用户自然也会全部导入到腾讯地图上。
2、去“街景”品牌。毋庸置疑对个人用户腾讯拥有强大的推广和渠道。但地图作为使用频次极高的应用,与搜索一样,品牌、口碑和习惯及其重要。形成他们需要时间。“搜搜地图=街景”的固有印象还需要消灭。街景只是地图的一部分,Google已经帮着培养6年习惯,但它还是属于比较好玩和前卫的产品,但数据收集和维护成本却又高出许多,4G来了机会大点,但不足以成为核心竞争力。
3、地图需加快开放。不论是Google、百度在地图API上已经走了很长一段路。哪怕是互联网属性相对弱的高德也拥有不少开放API。这种开放能力已经吸引大量LBS开发者。拥有开发者将会拥有更多的地图用户和数据。腾讯需要从他们手里去抢夺开发者,这并不容易。
当然,腾讯地图还有一个有力的小伙伴:搜狗地图。输入法老大、浏览器和搜索老三的地位使得搜狗手机地图拥有仅次于百度、高德的老三位置。易观智库去年二季度报告显示搜狗地图累积用户数市场份额为9.3%,跟他的浏览器、搜索地位差不多。
搜搜与搜狗合并时,马化腾也说过将为搜狗地图提供更多支持。在腾讯地图做大之前,搜狗地图是腾讯“本地生活服务”的左手,尽管这只手是“老婆”的。不过腾讯在搜狗地图和自身地图之间如何选择,是个问题。
结语:
还有图吧、城市吧、导航犬等一系列地图服务商,但篇幅所限不再一一分析。从高德进入阿里口袋更说明,地图业务依然是BAT三巨头的势力范围。地图作为本地生活服务的入口,将与手机支付一起成为接下来几年的巨头交锋重点。由于地图是真实世界的映射,围绕它的创业机会多如牛毛。创业者将会更多地利用地图平台,其上有用户,有流量,有数据。
本地生活服务只能是地图的阶段性目标。Google最近推出“十万星辰”宇宙地图就彰显了它“仰望星空”的情怀。Google的终极目标并非本地生活服务,而是模拟这个世界,支持自动驾驶汽车等革命性的产品。模拟世界是地图的本质,眼观地图,心怀天下。希望国产地图越来越强!阿里入局高德,是一个积极信号。
作者微博@互联网阿超,微信SuperSofter
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正该如此:阿里以近11亿美元现金,全盘吃下高德

正该如此:阿里以近11亿美元现金,全盘吃下高德今日(2月10日)晚间,阿里巴巴公布,拟以每股美国存托股票21美元现金收购地图、导航、位置服务供应商高德公司(AutoNavi)股票。这笔规模估算约10.45亿美元的交易完成后,高德将成为阿里巴巴100%的子公司,融入阿里巴巴生态体系发展。
21美元这个价格较上个交易日收盘价格16.54美元溢价27%。
去年5月10日,阿里巴巴集团曾以2.94亿美元战略投资高德,持有约28%的股份,同时,阿里巴巴董事局执行副主席蔡崇信和无线事业部总裁吴泳铭任高德公司董事。
从首次入股到全资收购,刚好9个月的时间。
消息发生得很突然,但推理起来,逻辑的发展正该如此。
一,高德没有强势大股东,除了阿里。
根据高德此前向SEC提交的年报文件,截至2012年12月31日,高德两大股东分别为公司董事长侯军和首席执行官成从武,两人持股比例分别为16.7%和11%。阿里巴巴入股高德后,阿里即成为唯一最大股东。
侯军早淡出经营层面,成从武既不是最大个人股东,从风格气质上来说,也不是强势独断路线。这当然也不是他个人风格能决定得了的。从高德一开始接受阿里的投资开始,高德就是有投奔的意味在里面。纵观中美地图数据公司,几乎都需要寄生于一个更大的软硬件体系生态,为其他的软硬件产品服务提供地图数据支持,断难独活。
二,高德已证明自己独立转型的路难走。
拿高德最近两季度的财报来看,都很不好看。
高德软件11月中发布的截至9月30日的2013财年第三季度财报,总净营收为3770万美元,而上年同期为4020万美元,今年第二财季为3820万美元。净亏损为670万美元,而上年同期净利润1010万美元,今年第二财季净利润380万美元。基于非美国通用会计准则,净亏损为440万美元,而上年同期净利润1280万美元,今年第二财季净利润620万美元。
高德要革自己的命,由2B公司转向2C,这个方向无疑是正确的,但生路并不好闯出,成本不菲。主要是在转型移动互联网过程中,收入虽然并未减少,但研发费用、销售费用以及管理费用大幅上扬,尤其是研发和销售费用。面对多金强敌百度地图,高德不得不忍痛“自宫”免费(结果还被人家抢了个先声,这也证明高德在市场、公关方面与互联网公司近身肉搏还差了点火候)。

三,阿里需要高德,不深度整合不行了
阿里入股高德后,几个月内,双方收效皆甚微。
成从武在刚接受入股时曾对媒体有如下表述:
一是根据用户过去本地消费的行为,推送个性化服务。例如,你设定好路径规划导航,在“左拐右拐”的指引中,突然告诉你附近有一个你喜欢的咖啡店,你会觉得很惊喜。当然,用户也可自己设定,选择开启或关闭,达到双向互动。二是基于地理位置,将线上线下打通。用户可以通过高德地图搜索商户、商品名称,将附近有这件商品的店面展现出来,也可能通过电子支付,送货到家。
事实证明这太理想化了。它一是对用户行为的YY,二是完全无视双方产品整合的难度。
2013年“双十一”,“阿德”内外皆盼着这是个证明双方融合的好时机,想搞一个offline to online出来,即通过高德地图上的“天猫1111专区”,将线上用户通过地图导流至线下商户,然后又回到天猫品牌店去下单。事实证明,这是一个极其别扭的路线与产品。后来实际运营的数字其实也拿不出手,惟一披露的似乎是这个:截止到10月18日,已有约42万用户使用了高德地图天猫1111专区。语焉不详的“使用”。
今年1月9日,高德地图与阿里巴巴旗下餐饮服务平台淘点点首次联合推出地图点菜功能上线,这是阿里巴巴投资高德后,产品首次与高德地图整合。
目前还未有运营数字透露。
如上所述,地图数据对移动互联网大公司而言,是一个战略性资产,退可守,进可攻。对立志要抢夺下一拨“移动+生活服务”制高点的阿里来说,在用户移动的日常入口上,已失腾讯一城,在地理数据这块战略资产上,不可再失。腾讯、百度从来没有放松过对地图的持续运营及与其他产品的整合。
阿里如果还只是一个战略性股东,放任高德独立发展与亏损,自己没法自如全盘掌控,当初何苦投资来着?
阿里全盘吃进高德,仍然面临整合问题。先不恭喜阿里了。实打实的,要先恭喜个人大股东侯军与成从武,多年创业,落袋为安。

【动见】全球通退下,中移动4G要“和牌"

【动见】全球通退下,中移动4G要“和牌"为了配合虎嗅新推出的【娱见】栏目,每日移动观察也决定给自己挂个名儿,改叫【冻见】,不是,应该是【动见】。而内容形式则是结合每日移动产业发生的新鲜事、重要事,和大家一起聊聊移动互联网产业的一些趋势。今天要说的是移动产业内几个蠢蠢欲动的趋势,简单总结就是一个网络,和一类设备带起的热潮,以及一种APP带来的争端。
一个网络:“和”字当头,4G现身,相关产业鸡犬升天
12月17日起,中国移动要“和”牌了。中国移动宣布将在12月正式发布全新商业主品牌“和”(英文名是”and”不是”hehe”),并打算把“全球通”、“动感地带”和“神州行”这三位从2G时代起就先后推出的元老品牌淡化,逐渐融进资费体系业务中。
不像中国联通的“沃”(Wo)品牌专门负责3G,“和”牌将覆盖中移动2、3、4G全线业务。中移动方表示,2013年中移动的业务还将以3G为主,2014年3、4G终端结合发展,2015年则要全力投入4G。
中移动“和”牌成定局,中移动已经在昨天(11月6日)抢先推出4款4G手机的消息。大头儿定了,想搭第一辆4G班车的企业也是几家欢喜几家愁——终端设备采购、应用预装名单,搭上边儿的很幸福,没搭上的很痛苦。这也难怪,根据证券时报网的消息,仅昨天一天中移动放出4款4G手机就再度点燃了4G板块(由于迟迟悬而未决,A股4G板块在今年9月后曾有降温),与4G相关的大唐电信、中创信测、恒信移动、大富科技、华星创业、杰赛科技、三元达、中恒电气、梅泰诺、长江通信等10支概念股应声上涨。可见整个市场对4G网到来的热情,预计年底4G正式发牌后,整个产业都将随着针对4G网络投资的爆发而爆发。
一种硬件:可穿戴设备要被制定国家标准了
当然,能够带起一条产业链发展势头的不只是运营商,一种新硬件也可以。在今天(11月7日)举办的第四届移动支付中国峰会上,据#头衔很长#的“工信部中国电子技术标准化研究所副总工程师”王立建表示,我国有关部门正准备针对蓬勃发展的可穿戴设备领域,启动国家标准制定的前期工作。
现在可穿戴几乎已经成了“全民运动”:运动品牌搞,移动设备厂商搞,互联网公司也要搞(比如360和果壳),大厂商小品牌全部参与进来,不管最后行不行,预计在巨头全部进入前,除了可穿戴设备厂商外,可穿戴医疗设备技术、屏幕技术公司、低功耗芯片技术公司、电池技术公司等等公司都会从中获益。
一类应用:地图+云平台,阿里、百度疯狂圈开发者资源
除了网络运营商和可穿戴设备外,今天还有一类非常值得关注的应用——地图。
百度今天召开了百度LBS开放平台开发者大会,发布Openmap计划。继上上周五(10月24)阿里云开发者大会上,阿里、高德宣布相互打通开发者资源,成立LBS云后,百度这次主打“流量共享”、“用户获取”和“零成本接入”三个板块内容,势不能让阿里云平台独占好处。而高德地图(代表阿里)与百度地图的竞争,也已经从拼广告、抢用户转变为拼平台、拼数据、抢开发者。
阿里入股高德后,迟迟不见大动作。但现在看来,阿里、百度先后推出LBS开放平台,不用再单枪匹马和百度碰应该算是阿里送给高德的见面礼。
简单对比一下两个LBS云会发现相似度很高:都是让应用开发者免费使用LBS数据服务;都重视垂直领域的地图数据挖掘;背后都有各自的云平台支持,可以使用各自基础平台服务中的大数据。阿里和百度想要得到更多开发者资源,最有分量的拉拢条件似乎又回归到各自的优势领域“电商资源”和“搜素能力”。不过,阿里有高德带过来的30万开发者,以及自家运行许久的云平台累计下来的开发者,所以目前的赢面似乎比较大。
应该看到,LBS数据正在成为应用的标配;而从此以后,结合了云平台的高德地图和百度地图将会越跑越快——或许腾讯也该帮搜搜地图造势,抓紧圈点开发者?
更多、更好的开发者不仅意味着更多用户,最重要的是,其背后笼络的更多线下商家资源。从最初的导航工具,到后来团购功能加入、“本地生活”内容加重比例,到现在围绕应用开发者提供地图数据服务。地图在O2O中的作用会越来越重要,也将推动O2O进行一场由下至上,由小及大的转变。阿里带着天猫、搂着高德、拉上360、大众点评、携程以及众多小商家;而百度抱紧赶集网和糯米。
以云平台+地图为中心,圈抢线上线下商家资源为目的地图大战正式开启。

双11,阿里系移动集团军第一战

双11,阿里系移动集团军第一战“身在方寸之地,而四面都是想将自己置之于死地的敌人。”现在阿里的员工随便走进北京某一个小地铁站,大概都会有这种感觉。
他们成功把“双11”改造成了“中国最大集体无意识网购狂欢日”,同时也把自己拉进了年复一年的惨烈血战中,成为一票电商甚至传统零售商的众矢之的。今年又到了大战前夕,老对手京东和苏宁早把促销广告丢满了大街小巷,逮到阿里的破绽就穷追猛打。比如京东的地铁广告Slogan “双11,怎能用慢递”,摆明了就是要趁着马云们的”菜鸟”立足未稳,狠抽阿里系的物流痛点。
当然,阿里对这种紧逼不可能毫无准备。就去年的销售额来说,天猫+淘宝的战绩是191亿元,而京东和苏宁两家加起来也不过50亿左右(业内人士估计,误差应该不会太大)。之前流出了今年阿里的目标,区间是300亿~500亿元,大野心背后必然是疯狂的扩军备战。除了常规的天猫+淘宝组合,这次阿里的最大流量变更来自于外围——今年公司最引人注目的三笔投资新浪微博、高德和UC。
阿里今年的资本运作风向是移动互联网,而这三家在移动端均拥有过亿的活跃用户。因此本次双11就可以看作是阿里主业务与外围移动互联网流量协作的首次大考。
最近拉开大幕的还有NBA新赛季。关注篮球的朋友应该都了解,现在NBA组建球队流行“三巨头”模式,即围绕3个球星(一般是2个外线球员+1个内线球员)来搭配其他普通球员和布置战术,2007年以来的大部分总冠军都是被这种球队给瓜分了。
这次双11大战前夕,阿里的外围投资恰好也是这种组合,本文就从篮球爱好者的视角,另类解读一下阿里系外援们的战略定位。
主控(控球后卫):新浪微博,关键词:社交
篮球场上,控球后卫的重要性顾名思义,通常都是担任一支球队“大脑”角色。他不一定是其中技术和身体素质最出众的,但作为整个进攻战术和球权分配的第一起点,控球后卫必须是球队中思维最清楚的哪一个,球该传给谁、怎么传、什麽时候传都有讲究——反过来说,对手一旦遏制住“大脑”,整支球队就会成为一盘散沙。
双11中,最适合担任阿里系主控的是新浪微博,因为社交属性决定了它将是阿里系中“朋友指哪儿,我就买哪儿”的那个角色,传递核心信息与外围流量,成为整个体系运转的起点,这与控球后卫的特性类似。
10月29日的君联资本CEO CLUB上,柳传志就明确说了,光把业务做得精细是不够的,现在必须要思考通过社交的关系卖产品、做客户关系。“你的枪打得再准,人家拿的是导弹,能打吗?”
成本控制只是枪,社交属性才是导弹。毫无疑问,新浪微博在社会化营销方面的行业地位已经被证明过很多次,例如,贵为“新闻联播头条、直接汇报习书记”的小米,如果失去了微博这个战场,他们的整体营销战力和效率至少要腰斩大半。
首次在双11前正式拥有“导弹”的阿里,自然要好好利用社交媒体的“指哪打哪”。就像控球后卫是球队进攻的发起点,阿里系前期促销的主战场也在新浪微博上:基于双方已打通的用户体系,用户在新浪微博上的好友关系,将成为现金红包(用于双11当日抵价)流动的基础。
很显然,阿里希望的一定不只是这样,他们会很乐意看到当天微博上的UGC也能成为天猫和淘宝的流量传递者,这也是“朋友指哪儿,我就买哪儿”的最理想形态。当然,前提是不要成为扰民的垃圾流量,而这却是新浪微博启动商业化后的最大纠结点——控球后卫与其瞎传让人抢断打反击,还不如不传。
总而言之,双11中对于新浪微博的使用对阿里来说是一场赌博:使用得当是皆大欢喜,一旦失控则可能演变为压垮新浪微博的最后一根稻草。
内线(中锋或大前锋):高德地图,关键词:O2O
如今NBA赛场上,内线的地位略有些尴尬,与过去“一个好内线顶半支球队”的荣耀相比,现在的中锋或大前锋更多是以苦力形象出现的——得分的事不用操心,你只要想着怎么死磕不让对手得分、挤人抢篮板球就可以了,总之做的都是脏活累活。
对于“键盘上的互联网企业”来说,最头疼的脏活累活一定不是技术,而是基于位置的线下传统商家信息化,阿里也不例外。现阶段电商的覆盖量再大,与错综繁杂的线下零售商铺相比,也只是一个很小的基数,包含销售额和无法用数据衡量的用户习惯。
而这一点也被苏宁视作进攻阿里的筹码。今年被他们搬上双11战场的是“O2O购物节”,仰仗的就是过去二十几年硬啃出来的大量线下资源——一个对线上起家的阿里来说,正面硬拼完全没有任何胜算的“痛点”。
所以能获得高德的帮助对阿里来说是至关重要的。这同样是一家核心竞争力来自于线下的企业,国内屈指可数的甲级地图测绘资质和十几年来积累的地理信息数据,这些都是互联网企业不愿意干、也没法干的脏活累活。
很显然,要想构建完整的O2O商业闭环,地图是最有效的入口之一。在双11中,高德即将担负起帮助用户标注及找出线下参与购物节促销的实体店铺,并指引其进行购物的职责——这是阿里系内其他产品或公司无法做到的事情。
但需要注意,O2O的特点始终是“长投入”和“慢发展”,即使是高德也必须仰仗大众点评等合作伙伴才能获得具体POI线下商户的数据,还必须渐进式地将原本线上与线下完全割裂的两种用户习惯进行融合。行业整体仍属于试水期,因此对阿里来说高德只能是双11的一个重要布局,而无法成为销售额增长的中坚力量。
当然,长远来看,脏活累活一样非常重要。看看NBA里那些场均得分只有个位数、但能拼能抢的内线大个子们,他们的薪水一点不比动辄砍下二三十分的后卫少。
侧翼(得分后卫或小前锋):UC浏览器,关键词:全职能
与内线相反,这个位置是最容易出现偶像派的,比如早年的乔丹和科比,近一些的詹姆斯和杜兰特,甚至《灌篮高手》里的流川枫、三井寿,都是得分后卫或者小前锋出身。除了最常规的得分之外,篮板、助攻、抢断、盖帽等一系列数据都要好看才能对得起这个位置的身价。
换句话说,你什么都得干,什麽都得会。
在互联网领域,“万金油”并不算是非常正确的客户端产品理念,即使是拥有7亿用户的腾讯QQ也不例外,你不能指望那块小面板成为所有一切功能的基础设施和入口。但浏览器是个例外,很早以前PC上的Firefox以及现在Chrome就通过扩展架构实现了用户体验与多功能之间的平衡点,成为通用性最高的客户端产品。
从用户感知层面来说,浏览器的使用模式在移动端和PC端很类似,因此这种通用性同样也能被转到移动端。
UC浏览器拥有4亿活跃用户,占据一半以上的国内移动浏览器市场,在粗放流量层面对阿里就非常有吸引力(想象一下PC端IE浏览器的首页全被设定为淘宝),并且还可通过UC+开放平台提供扩展功能,从整个电商交易需求的上下游都能给阿里提供支持。例如最开端的首页导航+WebApp,淘宝和天猫都在UC浏览器上获得了很不错的推荐权重;交易前环节,UC也很应景地推出了惠惠购物助手和如意淘等比价类插件,打开一个商品页面后就能自动全网比价,主攻此前两年被人诟病的“最低价欺诈”;而在最后的支付步骤,得益于此前两年与银联和支付宝的紧密合作,UC浏览器也能很顺利地完成闭环。
以浏览的主需求核心,贯穿入口导引到落袋为安,UC能做的事情是最多的,因此将在双11镇守阿里系的侧翼,负责输送移动端的整体通用流量。社交是传播交易信息的核武器,但能让交易落地最多的一定还是通用流量——好比一支NBA球队,如果负责得分的人状态低迷,那多半是要输球了。
现在NBA球队中的当家球星多是得分后卫和小前锋,而目前从阿里与这三者之间的业务协同来看,还没有明显的主次之分——但有一个有趣的细节,UC是三者之中唯一一家由马云亲自入驻董事会的。
双11从来都是血战,即使去年以近乎横扫的压倒性销售额独占鳌头,阿里也绝不应该掉以轻心,今年以来不断的投资收购外围潜在流量就是他们危机感的最好证明,毕竟得道多助是明理。
NBA中,卫冕冠军“不思进取”、第二年惨遭血洗淘汰的事情,实在是太平常了。
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百度阿里O2O“洲际”大战,高德与点评成桥头堡

百度阿里O2O“洲际”大战,高德与点评成桥头堡2011年是中国互联网“开放年”,2012是“移动年”,2013年则是当之无愧“并购年”。收购大案一个接一个,阿里入股新浪、高德,百度收购91,腾讯投资搜狗……资本大事件背后,是BAT三巨头在未来战场的招兵买马,手机上的 “新三国争霸”即将爆发。
这两天,当传出百度欲收购大众点评时,很多人惊呼百度今年大手笔屯兵;当大众点评否认时,又有人唏嘘。其实走江湖久了都知道,这亦真亦假背后肯定有我们不知道的事。
其实,大众点评被BAT之一收购是一条不错的路。百度的移动布局相对于腾讯、阿里,入口必然是其软肋,所以大众点评无疑会成为它的一大目标。
暂且,先不论传闻真假。假设百度收购了大众点评(或类似大众点评类的入口)。我们来看一看江湖里的未来之战——百度PK阿里。
对阵双方:高德+淘宝+天猫+支付宝 PK 百度地图+百度搜索+糯米+大众点评。
前者为阿里系军团,阿里巴巴帝国除了传统优势的“三驾马车”C2C、B2C、支付宝之外,还有一个刚刚注资2.94亿美金的高德,而地图被公认为是下一个移动端超级入口。
后者为百度系军团,百度帝国除了传统优势的搜索、新近发力火拼高德的地图,还有注资1.6亿美金的团购网糯米,以及刚刚传出百度20亿美金洽购的大众点评网。
中国互联网公认有三座大山:腾讯T、阿里巴巴A、百度B。三英市值最高、产业控制力最强。马化腾圈用户,李彦宏圈流量,马云圈产业链。现在,Pony Ma凭借用户6亿的微信,轻松拿到了移动互联网第一张船票,并以“微信+搜搜地图+易迅+财付通”形成了完美的移动端商业闭环。Jack Ma、Robin Li焉能不急?
如果说当年淘宝、百度有啊之间发生的第一次战争,是国与国之间的战争。那么,随着这两年马云、李彦宏双雄攻城略地、不断大肆并购,已经分别统治了相应大洲。现在发生的,就是大洲和大洲之间的洲际战争。
当然,每一次洲际大战爆发的区域各自不同。这次的冲突地区,是O2O(线上到线下),也是公认为未来最炙手可热的领域之一。淘宝、天猫的网上零售,以及百度的搜索引擎营销的增长正在明显放缓,同时随着移动互联网的到来,汇集吃喝玩乐的本地化生活市场已经进入高增长阶段,双方向O2O市场倾斜的战略必要性凸显。今年7月份,新任阿里巴巴集团CEO陆兆禧在接受香港媒体采访时公开表示,阿里巴巴上市后的融资将用于收购,收购对象主要为本地生活服务电商,即O2O,未来希望广泛布局O2O。
幸运抑或不幸,“中公司”高德、大众点评成了双雄角力的桥头堡。这是历史的宿命,因为O2O正是下一个十年的巨头必争之地,而分别以地图、评论切入做大的高德、点评已战略卡位要津。
从这个意义上来说,未来各互联网公司的竞争,已经不单纯是技术、数据层面的竞争,更是开放平台和生态链的较量。高德方面曾宣称,其目标是通过为用户提供一体化生活服务以及为生活服务商户提供信息发布、搜索、数据挖掘、支付等电子商务服务,创造一个新的模式,从而进入新一轮的爆发式增长。恰巧的是,大众点评也有类似的计划。双方背后都是整个阵营的较量。
从双方比拼来看,都不差钱,百度阵营的优势是流量,劣势是在金融领域积淀不够。阿里阵营的劣势是流量成本高,但阿里则在金融、物流、电商都有很深厚的沉淀,所以即便百度收购了大众点评,也无法短期内补上电商的缺口。
这场战争,胜者将成为下一个十年的超级赢家。你看好谁?
本文仅代表作者观点,作者为IPO公关人士、互联网战略顾问。微博@互联网信徒王冠雄,微信【王冠雄】
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今年双十一天猫有什么新玩法?

今年双十一天猫有什么新玩法?今年是阿里系发起双十一购物狂欢节的第五年。
从2009年到今年,历年双十一的交易金额增长为5000万元→9.36亿元→53亿元→191亿元→目标“超过191亿,别超过300亿”。
阿里将双十一视为未来商业的风向标,双十一也是对整个阿里系的大检阅。在更多商家更广覆盖更多红包之外,今年双十一阿里系还有哪些创新? 比如天猫在消费者体验方面有什么新玩法?IT系统、物流系统如何支持?阿里今年收购了那么多公司,新浪微博和高德地图他们如何配合大促?现在距离双十一还不到20天,虎嗅再来梳理一下。
天猫有什么新玩法?
天猫今年新玩法主要涉及到数据的应用、线上线下打通、无线场景,可以概括为SoLoMoMe(社交化+本地化+移动化+个性化)。
社交化。今年双十一有3亿红包,天猫2亿支付宝1亿,天猫红包的大部分都将通过社会化方式派送。“你拿到一个红包可以邀请身边的朋友,如果他能得到一个红包,你还有机会获得红包,用这样的方式让身边的所有人真正参与到双十一。” 天猫副总裁王煜磊还表示,在掌握消费者的好友关系之后,天猫会延续一些商业化的尝试,比如天猫的转型方向就是做消费者连接平台。
本地化,O2O。去年马云在督战双十一时还说这是“新的商业模式对传统商业模式的大战,传统零售业态与新零售业态的的交锋。”今年天猫就准备直接打通线上线下场景了:消费者线下扫码之后再到线上来买,线上平台和线下零售百货形成互动。这次参加的有全国3万多家实体门店,传统零售商包括银泰、英国玛莎百货、国美电器、宏图三胞等,品牌包含优衣库、GAP、海尔、GXG等。(关于线下线上为何能达成合作,可参见《天猫与银泰合体,双方各自得到了什么?》)
移动化。马云前两天还在内网强调“在无线上没有建树,我们就不该考虑上市!”今年双十一阿里在移动互联网这块至少有三个动作:①在来往、微博、高德等移动端派发现金红包,引爆购物狂欢节气氛;②专门为买家的天猫移动客户端做了特殊保障通道,将千牛作为支撑卖家移动办公的重要后台;③阿里妈妈发布无线推广平台,将无线直通车、无线钻石展位等原PC端广告窗口无线化,还推出两款导购app,布局无线营销。
个性化。除了既有排序规则之外,天猫今年推出“我的11.11”,根据每个人的浏览记录打造一个自己的主会场。“如果你关注了耐克,到1111那天甚至不需要到主会场来找耐克,“我的11.11”会帮助消费者找到喜欢的品牌,当然后续可以放得更大。”
技术与物流,问题与备战
—技术
阿里集团技术部副总裁刘振飞表示他们从今年6月开始就备战双十一,还准备了2000个应急方案对双十一进行几百次反复压测,“今年服务器超过两万台,基本上技术准备好了,就等着把流量给引过来。”
阿里的技术备战:①重视无线端,专门为移动客户端做了特殊的保障通道,“让网民在移动的情况下访问天猫感觉至比在PC上抢宝贝更快。”②用自助研发的云计算技术,扩充运营能力;③今年为“双十一”准备的网站承载量级是去年的一倍多,手机无线客服端负载极限提高25倍。
—物流
去年双十一当天天猫产生了7000万个包裹,它们都在两周内被寄出,这其间天猫做了两件事:①利用数据的分析能力,将有效的数据告诉每一家快递公司;②大费人工进行协调,帮助快递公司和商家提升沟通效率。
今年菜鸟网络副总裁谭飙提到今年双十一阿里抓物流的重点在于“在数据的应用下把社会化物流发生作用,今年我们最大的准备是把数据应用渗透在物流能力上。“
那大数据如何指导物流?阿里今年的准备主要体现在这三块:①前期订单监控系统根据促销会场位置、商品类目、分析交易和路径效率指导商家备货;②升级物流数据雷达,包括新增区域和网点预测、通过线路预测实现各大快递公司分拨不爆仓、天气预警系统等;③采用协同平台策略,物流数据共享。
阿里系注资公司如何互动?
阿里在2013年收购动作频频,注资了友盟、新浪微博、陌陌、丁丁、高德、虾米、UCweb等一大批跨领域公司。今年双十一阿里对于他们最大的期望可能就是引流,最能承担这项重任的可能非新浪微博、UCweb和高德莫属。
但虎嗅将这些服务又挨个体验一遍发现,去年双十一阿里最大移动流量入口UCweb并未看出做出了什么准备,倒是丁丁优惠说双十一要发扬专业精神推出大量低价券和金币抵扣优惠券。已经跟阿里打通了账号体系的新浪微博和高德这两家公司将在双十一中承担引流任务。
“天猫与新浪微博用户体系已经全面打通,将在双十一依托新浪微博好友关系链等途径发放2亿现金红包。”天猫副总裁王煜磊说。而除此之外,在天猫对“双十一”参与网商的内部培训中,利用好新浪微博平台也被作为是主要指标之一。《将临的“双十一”,是对新浪微博的一次大考》
阿里与高德的合作形式是开放商户和物流数据,高德联手天猫在自家APP中推出了双十一专区,聚合品牌商、百货等零售企业。因为这次有3玩家线下店参与双十一,高德的任务就是在地图中标出他们的具体方位,提前带消费者去线下店面踩点验货。

从免费导航事件,看高德用户策略的一成一败

从免费导航事件,看高德用户策略的一成一败虽然上周高德与百度的公关战打得很热闹,但我更愿意从产品与用户策略的角度去看高德这次的免费出击。高德这次免费行动,可谓一成一败。
成:紧抓屌丝用户,高德地图打败高德导航
相信行内人都会看清一点:促使高德导航免费的,不是百度导航;高德导航的真正对手,其实是站在它身边静观其变的高德手机地图。为啥这么说?我们先来回顾一下“导航”与“地图”这两种位置服务软件的发展历程。
2009年7月,高德公司在iPhone上发布了收费版的导航软件。这款软件不能规划公交路线,不支持步行导航,专为驾车导航量身定做。可以说,收费的高德导航瞄准的是有车的高帅富的钱包。
2011年5月,在高德导航赚了两年高帅富的钱之后,免费的iPhone版高德地图才正式发布。最初时,这款产品地图数据并不详细,也没有路况提醒,仅提供地点查找与路线规划功能,用户主要是那些没车的屌丝们。
对于当时的高德公司来说,这款既没有广告投放收入、也没有导流作用的免费地图软件,本质上只是收费版导航软件的试用版本,主要起品牌宣传作用。无论是高德内部、科技媒体还是用户,都没有把这款免费地图太当回事。当时的人们普遍认为,一分钱一分货,免费产品的品质必然比不上收费的专业导航。所以,像中关村在线、太平洋电脑网这样的科技垂直门户,直到去年依然在做手机“导航”软件的横向评测,而不是“地图”。
当然,从现在的结果看,免费地图的价值被大部分人都低估了。
从2011年发布到现在,高德地图依靠免费策略俘获了1.37亿用户,让人兴奋的是,其活跃用户竟然超过了6200万。而高德付费版导航软件虽然被7000多万部智能手机下载和预装过,但目前仅有约300万月活跃用户。(以上数据来自高德公司Q2财报)
6200万与300万,20倍月活跃用户的差距成就了高德地图的逆袭。“免费”带来的海量用户,让高德地图成为手机上的一大入口,从而支撑起更多的增值服务,例如很容易变现的电商与团购——这无疑是一桩”1+1=无穷大“的买卖,而收费版的高德导航还是做着“卖一个是一个”的生意。
高德公司当然也意识到了免费高德地图的价值。从2012年开始,高德公司就开始加速优化高德地图以吸引更多的用户。高德地图在丰富位置数据的基础上,增加了查看好友地点、分享地点、餐馆点评等功能,使自身能适应与日俱增的社交与本地服务需求。更关键的是,高德地图的导航功能也在逐渐强大。现在高德地图的驾车导航并不逊色于收费版高德导航——HUD、语音导航、路况提示等功能应有尽有,笔者不久前亲测高德地图与高德导航,导航体验不分高下。
当“导航”成为高德地图的一个分支功能时,收费版高德导航的使用场景机会越来越少,其单独存在的意义也越来越小。所以高德宣布“导航软件免费”是一件顺势而为甚至推波助澜的好事。因为即便官方不免费,未来的用户也会放弃收费导航而选择免费地图。
败:笼络屌丝挺好,但未必要得罪高帅富
“免费”是一个姿态,是高德告诉上亿用户“我正在变成很重视用户体验的互联网公司”的绝佳机会。而重视用户体验,就要竭力维护用户的利益。但从高德对待已付费用户的态度看,他们并没有把这个形象塑造成功。
笔者认为,无论公司的策略怎样变,付费用户是给公司创造最直接价值的人,如果不把他们和普通用户区分对待,必然难以服众,更谈不上“重视用户体验”的转型期望。
在用户补偿的问题上,高德公司其实一开始就被百度带进了沟里。谁告诉你补偿付费用户一定要退款了?高德完全可以用一些独享服务来代替退款,比如“最近一个月内使用过高德导航的付费用户能获得高德公司的限量版VIP特权,并享有部分餐厅的永久性打折等优惠”……像这类政策的成本小得近乎于空手套白狼,但是媒体宣传效果就会很好。最起码,那些付费用户会认为“高德设身处地为我想过”,而不是高德冷冰冰的抱歉——“没办法,付费用户活该受损失!”
需要提醒各位,高德免费的初衷是——“让免费用户获得到付费体验“,而不是让“收费用户的体验降低到免费水准”。
高德导航的免费当然是屌丝用户的胜利,但这并不意味着高德公司就要抛弃曾经的高帅富用户们。亡羊补牢,未为晚也!希望高德能赶紧出台新政策,这样才能转变公众形象,让自己的技术优势真正变成市场优势。
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百度VS高德,一堂价值百万美金的公开课

百度VS高德,一堂价值百万美金的公开课高德导航这次免费,自己砍掉自己未来N多年几百万美元的收入,这并不是一般公司能做的倒的。令人钦佩。很多互联网公司干到死的收入都没有这么多。由此可见高德之气魄与牺牲,它内心有更遥远的征程。
而这样的动作本应是撼动业界、改变竞争格局的大事件,却搬起石头砸了自己的脚。不但砍掉了自己多年的收入再也无法挽回,而且还把自己塑造成为一个“分手快乐”的自残角色。如果没有阿里是2.94亿美金顶着,换作一般小公司,出了这么大的失误,公司C级别的各种O,早就对着自己的老婆自己哭着抽脸去了。
但我们应该仔细分析一下这件事儿,高德公关犯下了三个错误,这是一堂价值几百万美金的公关课。
高德公关一错:没有保密工作
当年360还在四惠那个臭烘烘的大网吧一样的办公区的时候,就在D座的厕所里贴着这样的笑话:
“一农户在杀鸡前的晚上喂鸡,不经意地说:快吃吧,这是你最后一顿!第二日,见鸡已躺倒并留遗书:爷已吃老鼠药,你们别想吃爷了,爷特么不是好惹的。——当对手知道了你的决定之后,就能做出对自己最有利的决定。这就是纳什均衡理论。”
很明显,竞争对手不但早早的知道了高德此次的动作,还有留了充足的时间开了个发布会,还轻轻松松的组织了一次二次冲击。不但让几百万收入换来的传播效应打了水漂,还让企业陷入被动。
高德公关二错:缺乏职业素养
高德导航此举,本来是要以免费之力颠覆整个行业的。但是反被竞争对手逼入死角,赔了夫人又折兵。由高德总裁成从武在现场对媒体的应答来看,公关部不但没有站在没提前的成从武最基本的媒体培训,甚至连自己邀请的媒体也没搞定。这是自己花钱让大家看自己领导脱裤子。由此可见公关部只是拿到了预算并把他兴高采烈的花掉而已,不但不懂公关的意义、也不懂公关的流程、甚至连基本的常识也没有。
这么做的代价就是,把自己的公司和自己的领导层至于危险之地,没有配备武器也没有基础训练就把部队推上了战场,结果我们都看到了,对方防守反击,高德全军覆没。
高德公关第三错:屡屡延误战机
高德公关似乎完全没有考虑到竞争对手的存在,不但连最基本的媒体问答没有考虑过,甚至连最简单的攻防沙盘也没跑过。“我这样做,对手会怎么反应?对手反应后,我还怎么反应?“这些最简单的问题想必高德一定没有想过,这样做的后果是。
1.丧失最佳攻击时间:本来属于自己的战机被对手掌握,并以其人之道还治其人之身,被打得措手不及。
2.丧失最佳反击时间:在事件发生后的24小时内,毫无反馈。在48小时内,完全处于被动挨打的地位,没有能力组织反击。这在互联网时代是不能被理解的。最终结果就是被百度四两拨千斤。
3.还在继续延误战机:事情在业界已经被炒热到无以复加的地步,高德还假装“一切都没有发生过“。打不还手骂不还口。似乎想安静的等待事情过去。
当然,一定会有人说:这是领导的问题,我当初就说不应该怎么怎么着。这是历史遗留下来的问题,很多决策都是有原因的。这是当时凑巧发生了什么事情,所以才这样的。等等等等。最后,也许这个事情也就是不了了之,在高德内部也没有人负责更没有人辞职,每个人只是嘘寒问暖的表示“我能理解“。并在下一个星期天的早晨那明媚的阳光里默默的感叹”一切都过去了“。
但是,他们却给整个中国公关界和互联网行业留下了一个宝贵的,不会再出现第二次的巨大财富,这是一场价值百万美金的公开课:
1、曾经被360打的落花流水的百度公关,是如何四两拨千斤的在高德身上狠狠的出了一口气?高德还有没有能力反击?
2、这是一场价值百万美金的市场营销课:传统企业在向互联网转型过程中面临着怎样的市场环境和媒体环境?一个没有首先转型的公关团队怎么支撑企业转型?
3、这是一场价值百万美金的企业管理课:高德导航团队壮士断腕算是白断了,以后内部还怎么配合?高德的管理层将会如何处理这个把公司几百万美金打了水漂的团队,是稀里糊涂的过去,还是打一只老虎给一个交代?高德免费策略改如何坚持下去,壮士还有几条手腕可以断?
百度VS高德,为我们贡献了一堂价值百万美金的公开课,感谢两位老师。
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虎嗅用户对高德的5个建议

虎嗅用户对高德的5个建议潘乱 虎嗅编辑:高德这次处处被动,步步昏招:成从武对百度恼羞成怒失了风度,官微对百度导航拙劣的隔空骂街失了舆论支持,但我觉得这都不是最大的重点。重点是周四这场新闻发布会,如果阿里能在最后一刻能够明确表态给予高德更多的支持,或者明示双方合作的最新成果,那么舆论上高德就可以超脱跟百度这场免费赔款的口水战,将话题重心引到百度暂时还玩不转的产品/技术领域。
高德最大的问题就是每一步都陷入百度制定的游戏规则里,直到最后一刻都没跳出来。一只大鳄鱼,你要打败它,在水里打,肯定打不过(高德产品技术占优)。但是,你把鳄鱼引到树上,猴子都能把它收拾了(公关水平高低一目了然)。
lonelygo 虎嗅作者:看了老兄评论,觉得仅仅点到为止欲言又止,追了一个。
抛开话题说高德产品,真心是好产品,从知道后就一直用,自购的导航仪先放进手套箱后来直接请回家扔储物柜里了。但当下互联网行业的竞争,绝对不是说产品好就真的好了,高德君本次较量不是被动的问题了,是输的一塌糊涂,一残再残。
一孔之见的总结下高德君本次的各种昏招吧,真心建议高德君这次好好好总结下在互联网范畴内如何和BAT玩耍,如何“说话”。
一曰:防不胜防。状况不明,看虎嗅这篇文章似乎是高德君是想棋高一着的打出免费牌,怎么就让对手占先了?自从阿里军粮到位后,高德君的广告那是铺天盖地一夜出现啊,对手干嘛呢,人家没闲着啊,你上电梯的小电视,人家上公交车身,人家在不管是阻击防御还是主动应战,你也不能当人家不存在啊!高德君的这个Idea出来,开始策划,联系场地,通知媒体……保密工作做了没有?怎么就让人家“分秒不差”的“打七寸”了?反思下内控保密吧。
二曰:谋定而后动。总感觉高德君这次似乎是一个变主动为被动的失败的市场和公关活动缺了点什么,似乎是在自说自话。在一个充分竞争的领域,每一步的市场动作,不是你动了就万事大吉,OK大家回家睡觉这么简单。有没有琢磨目标对手会采取哪些动作?一系列组合拳怎么去打,和大佬过招,指望一招制敌,怕是林平之出招也不行吧,理想化了!说免费,那么对手跟进,你有没有后招,让对手跟进一个坑啊?免费了,收费的怎么办?从结果看,高德君似乎在活动前就没想过此事,于是乎,成从武董事长一怒失了风度,把本该在内部会议说的话脱口而出,给人落以话柄。此处颇为不解,为何考虑了免费,不考虑如何安抚收费用户或者说如何给收费用户一个交代?高德君,你不是有“智驾服务”这玩意没说免费吧,你就不能在定策略的时候说给收费用户免费多久这个东东么?既做到了高端大气想的全面,还能顺手推一下自己产品中的增值收费服务,我敢说,知道高德君有这个服务的人真心不多。
三曰:顺势而为。天哪,都给人占了先手,怎么感觉高德君依然是四平八稳、有条不紊地按自己的预计节凑在玩?从人家说免费,到自己家的发布会中间这段宝贵而又短暂的时间,高德君的市场、公关、决策层都干了写什么?很多虎嗅网友都在关心这个,很是值得发问。先手变后手了,态势急转,战法不佳,不能理解。一击致命的机会错过了,那总要紧急拿出个后发制人的必杀技吧?如前所分析,对本次市场活动的整体战法高德君估计考虑的不是非常全面,所以,也错过了后发制人的机会。
四曰:赤壁之战。如虎嗅编辑潘乱所言,应该琢磨的是树上打鳄鱼的问题,而不是学孟德把船连起来,让不习水战之兵去迎战孙、刘。产品技术占大优势,但核心收入是靠卖授权,这个现实问题,在做免费决策之时就应该有全面的梳理,结果给人一招退款,打的毫无招架。
五曰:顾左右而言他。阿里也进来3个多月了,没听到一点大的风声,免费又棋差半步落了后手,退款这事就没法正面回应,那为何不在发布会上制造一个话题?3个多月了,大家肯定都在关心阿高组合有什么新鲜打法,事已至此,为何不搞点剧透,转移焦点,吊吊胃口?最起码也不会花钱弄个发布会,一点不落好吧?
高德君,路漫漫,加油!
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战无不胜的免费策略,又拉了一个行业下水

战无不胜的免费策略,又拉了一个行业下水8月28日,百度宣布原本收费30元的百度导航全面永久免费,4小时后,高德导航也宣布免费。原本享受着专业红利的导航软件,在安稳多年之后,终于要面对“门口的野蛮人”了。免费模式已经在很多领域攻城拔地,它是打破旧规则和旧格局的利器,这不仅仅将把整个B2C领域的导航软件商拉下了水,还必将冲击到专业导航领域,以及影响未来车联网的市场格局。
1、免费策略,高德受冲击,百度抢市场
最近百度在移动互联网领域确实是狼性十足。在手机地图市场上,百度地图和高德地图实力相当,而在导航市场上,高德是老大,百度算是新玩家(去年上半年才依附于百度地图推出)。对比参与免费的两家导航企业,对于高德来说,由于沉淀多年,市场占有率高,曾经的收费带来的现金价值不菲,免费策略可能会带来一定冲击,而百度导航作为新进者,显然是以免费扩大市场份额,短期内付出代价相对较小。
2、专业导航领域的护城河将毁于免费
导航应用作为一个专业工具,最初在汽车专业导航器材市场与硬件一起捆绑销售,导航软件由于其投入大、专业度高,有较宽的护城河,但商业模式主要以B2B为主。进入移动互联网后,高德率先转型,也逐步从B2B走向B2C,但是专业性还是在那里,几个主要厂家仍然保持了收费模式。而此次百度和高德宣布免费,将终结专业导航厂家的盛宴。
首先,iOS和Android平台的导航软件不免费的话只能遭受客户流失。其次,冲击波将会逐步影响到专业导航市场。本来专业导航市场,是硬件+软件的销售模式:导航软件商卖给硬件厂商,包装成最终产品销售,因此在最终产品销售,一个地图多少钱,两个地图多少钱,是可以分档来卖的。但是随着手机和Pad的替代性越来越强,专业导航产品的未来越来越不明朗(笔者之前关于车联网的文章有详述),iOS和Android平台的导航软件免费将更是伤口上撒盐,连导航软件都免费,专业导航产品也许要回归到只卖硬件了,这样导航软件不但B2C市场收不到钱,B2B的市场也随之会受冲击。
而且另一个躺着受伤的可能是微软,以前专业导航设备往往是基于Win CE,未来搭载Android平台的设备会越来越多。
3、免费模式,预示着导航从工具向入口平台发展
失之东隅,收之桑榆,以往导航属于工具型应用,软件收费+后续更新收费是一个合理的商业模式,如果免费,要支撑产品的运营,必然要从其他方式获得收入,百度和高德同时宣布免费,那么预示着巨头们都看好汽车场景下的入口级应用,竞争也从单纯的工具竞争变成全面的平台竞争,导航逐步成为汽车生活领域的入口平台,这其实就是车联网的概念。因此会有几个影响:
第一,导航公司将要傍大树求生存。原来只做导航的公司受制于较少的收入来源,越来越难以与全面布局的公司竞争,只能投靠巨头,否则只能走小众市场或者行业市场,下一步看看腾讯会不会出手现在没有靠山的导航公司。
第二,巨头原有的各种应用资源将会加速融合进导航。比如百度收购的糯米,还有LBS的搜索能力,高德背后阿里的商户资源等,导航之争将演变成整体能力和资源之争,甚至是开放平台之争。
第三,百度和高德们将开始和汽车厂家的车联网正面竞争。前面分析了,随着导航领域的洗牌,免费的模式必然让百度和高德们要成为车里的门户才能获得新的盈利机会,这必然和汽车厂家布局车联网有竞争,我之前的文章已经分析,我看好互联网公司,最终的模式很可能是汽车厂家与互联网公司合作,因此,现在进行布局非常关键,这样未来不仅仅占领手机,还占领汽车。
一言以蔽之,免费,这个互联网公司颠覆传统企业的超级武器,又一次震动市场。
(作者微信公众号:dongyandongyu001,东言东语, 微博:@silverlion)
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今日嗅评:地图导航公关战,百度也狼性了一回

今日嗅评:地图导航公关战,百度也狼性了一回谷歌婚变,谁的榜样?散交情,但不散买卖。二人是因为爱而走到一起,不爱了就分开生活,各自生活照旧。中国互联网企业的精英男女们在这点上不妨向美国同行学习一下,避免出现土豆的悲剧。
dvdv:今天正好还看见金正恩枪决了前女友玄松月。相比之下,Google男们安置前女友的手法真是太温情了。。
扼住有线电视咽喉:解码自制剧李拓:“自制内容”策略的重要组成部分,国内外视频网站自制剧都向着决策智能化、题材多样化、制作精品化的方向发展。当自制剧诱使用户拔掉有线电视线缆的时候,视频网站就扼住了有线电视台的喉咙。
如意乐1qq:视频网站需要谋取更大的粘性与用户数,仅靠方便快捷与免费还是远远不够的。视频网站发展到今日,除了广告与流量变现之外,自制剧也是最好的选择,传统的电视剧的制作方式周期性过长,所以在数据采集以及编辑方面无法与视频网站的自制剧相对比,自制剧更显得了解与熟悉人们所感兴趣的内容,在编剧方面必然有着得天独厚的数据优势。
所以我们又分成两部分来看待视频网站的数据分析。第一部分是自制剧前过滤器,通过数据的采集与行为习惯的分析,确定现在什么样的内容能吸引到用户,并在什么样的时段内点击视频人数较多,甚至通过点击率以及注册用户数来分辨出男女比例;第二部分,剧后过滤器,通过收看自制剧的人数以及评价,形成推荐系,并能够拥有一定自由度来制作剩下的剧集,紧紧抓住用户的口味不放。
在这两个方面自制剧在交互方面已经领先传统电视媒体,但传统电视媒体并不是说没有转机和干扰的机会,比如电视剧版权方面,传统电视也可以通过此种方法延迟视频网站的播放时间与周期,能够吸引部分用户还是会选择电视来观看。另外由于视频网站对市场的反应是以快来表述的,所以在剧集的制作方面难免会急功近利,传统电视媒体只要能静下心,不要和视频网站特意去比谁更快,沉淀下来,认真的去做剧集,发挥自己在内容以及深挖掘社会现状的优势,以深刻去阻击快速与短期,细看之下,自制剧现在现状还是以娱乐为主,那么除娱乐之外的内容体系,还是可以有大展拳脚的余地的,有句话是这么说,对手的反面必然是我们胜利的正面。
小米招婿:谷歌Android业务高管胡戈•巴拉倒插门!将胡戈•巴拉招入帐下之后,小米料将借其专业形象,正式进入国际市场实现“墙外香”,同时以胡戈•巴拉为桥梁,小米与谷歌安卓部门的关系将得到改善和加强。
孙明玮:炒作嫌疑也许更大。如果真要挖人,小米更需要的是一位像Steve Jobs或Elon Musk一样的对于产品创新有天生嗅觉的人,而不是一个安卓产品经理(雷军对于软件在行,应该在软件上继续努力,没有必要隔靴挠痒,外来的和尚真念不了小米的经)。小米的手机产品,现在舆论毁誉参半,最关键的还是产品创新性不足。你非把一个普通的产品说的天花乱坠,肯定就会出现很多反对的声音。学习下苹果,为何iPhone的负面声要小的多呢?因为人家的产品确实是做的好,硬件、软件和细节都很难挑剔。所以奉劝小米一定要做好产品的研发和创新,在产品上要真做到顶呱呱,而不是自己认为顶呱呱。营销需要恰到好处,不要过犹不及。

百度高德先后免费,导航市场变天了!如果说硬件导航是1.0,软件导航是2.0,免费互联网导航服务是导航3.0时代,那么导航4.0时代的导航将会走向何方?
1、退钱这个,高德不会跟进。不只是因为百度是高帅富,而是高德的下载量和收费规模都远远高于百度,财务数字已经不好看,这样干得不偿失。百度正是看到这点,搞出一个让高德无语的动作。感觉百度也狼性了一次。2、新浪微博自身在媒体和社交媒体中摇摆,显然,最终它选择了媒体。新浪微博现在与阿里系合作并非社会化购物,更多是除暴的信息流广告和展示广告。与Graph Search抑或美丽说等网站的社会化导购还有很大区别。再说,阿里的投资风格决定其不控股只是占股。微博、高德、UC、虾米、丁丁、陌陌等两两组合,三三组合都有非常大的想象空间。但是阿里和微博整合都困难重重,阿里和高德整合也困难重重,要三个互相整个,更难!3、社会化众包地图,Google走在前面,有waze,纵横等一众产品,也有好几个用户可以上传图片、认领地点的产品如panoramio等。这个最关键的问题是用户上传地图内容的动力。其实中国在众包导航领域有路况FM等产品,在签到领域则有街旁等一堆产品,但关键需要解决的是:用户UGC的动力是啥?中国用户很懒,网速又不好,流量又贵。因此我觉得中国的社会化众包前景不好,真正能做成的可能是依靠政府资源,例如与交通系统合作拿到各种地图、各种路况、监控信息的公司。其实运营商有这个优势,即有政府数据资源,也有采集网络的基础设施,但是可惜了,他们是中国运营商。

向你开炮!百度和高德导航之争,嘴炮全开

向你开炮!百度和高德导航之争,嘴炮全开今天算是移动圈儿里非常热闹的一天。总结起来关键词就是“三角恋+吵架”。当然这两个关键词说的不是一件事——人家三角恋的倒是和平的很,两个做导航的却吵了起来。
昨天晚上百度和高德一先一后宣布了导航免费的消息。据高德方面介绍,本次宣布导航免费并非临时应对百度的策略,而是两个月前就早早计划好了的事,结果没想到话还没说出口,就被百度抢了先。
这还不算完。中午刚过,百度就加强火力,高调宣布“我们不光不要钱,而且为了保护对已付款用户的公平对待,我们退钱!”直接将球抛给高德。要知道:
1、 高德周三发布的财报显示,2013第二财季高德净利润仅为380万美元,而上年同期为880万美元,同比下降57%;
2、 高德导航App拥有7000多万用户;
3、 高德周三股价大跌14%,而宣布导航永久免费后,股价再度大跌11%;
4、 高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。而百度,是一家互联网公司……
打免费牌抢占市场对高德来说已经是不易的选择。再把上面4条连起来看,我们会明白为什么在这场“免费、退款”的游戏中,高德没法陪百度玩儿下去。选择不跟进百度的退款策略,应该是高德毫无悬念、最为理智的选择。
但这不代表高德不会不爽,不能朝着百度开启嘴炮
高德的不爽让下午这场发布会变得更像是一场声讨会,尽管高德尽力显得镇静。当虎嗅编辑问起:“昨天百度下午4点发消息称导航免费,你们下午7点才发,中间这三个小时你们在干吗?”的时候,高德CEO从成武还在解释高德导航免费并非仓促跟进,而是“一个深思熟虑,水到渠成的决定”;但当被问及对百度接受以往用户退款决定作何感想时,从成武立马直言:“百度是互联网公司本身应该免费,不应该收费。百度导航体验不好,应该向用户赔钱。”言语之间怨气颇深。而针对高德CEO的表态,百度公关又立马发帖反击,不光说明了退款的细节条件,也对高德明讥暗讽了一通。双方你来我往,好不热闹。
有点儿沉默的”旁观者”
有趣的是,在下午的发布会中,虽然5月刚刚以2.94亿美元购买高德28%股份,成为第一大股东的阿里也派出了高层参与,然而在面对阿里将以何种方式支援高德的问题,却一直作出一副“不可说,不可说”的模样,一点儿具体的“干货”都不肯透露,只是说首个合作项目将于第四季度公布。最终还是没有能在关键时刻挺高德一下。
这倒是个挺有意思的信号,难道真的只是因为被百度杀了个措手不及?

百度高德先后免费,导航市场变天了!

百度高德先后免费,导航市场变天了!昨天(8月28日),百度导航宣布从2.0版永久免费。
随后,老牌地图公司高德也宣布其导航软件将免费,今天将公布具体政策。
百度率先出手,在声势上把高德卡了一道。新浪科技报道说,“高德内部人士透露,事实上导航免费是高德早已确定的既定策略,正准备明日(29日)召开新闻发布会宣布,没想到百度抢先宣布了免费政策,让高德措手不及。”
谁先谁后其实已不重要,重要的是,两个领先者宣布免费,无疑将颠覆整个导航市场。对比超过300元的专用导航仪,使用智能手机安装专业导航软件,性价比会高出许多,何况现在免费!
在4月份的芦山地震期间,高德地图曾宣布其限时免费策略。在4月29日后回到收费状态。App Store显示高德导航收费版售价为50元人民币,而百度导航收费版此前售价为30元人民币。这个价位已经属于较为昂贵的App,但导航应用还有更高的定价,凯立德移动导航V9.5售价高达108元。
笔者对此事有如下几个看点:
导航是大众刚需,但市场规模受制于商业模式
艾瑞咨询报告显示,2012年中国移动地图和导航市场用户规模为2.53亿人,增长率为62.2%。,市场规模为1.85亿元,预计2013年市场规模可达到2.81亿元。尽管拥有数亿用户,但从市场规模看导航市场的ARPU不足1元。
前期地图导航公司的盈利模式主要有三种:1、卖数据,将数据提供给百度等搜索引擎公司;2、卖软件,toB:制作成品导航软件,预装在导航仪中销售,抑或自产导航仪;3、卖软件,toC:向用户销售手机App抑或PC软件,如高德、百度导航。销售方式一般有两种:“前装市场”是与汽车厂商直接合作预装到汽车,高德便与奥迪、通用等达成合作;“后装市场”则是向用户销售导航软件抑或硬件。
不论哪种方式,导航市场都是做的“一竿子买卖”,销售一次之后便与顾客不再发生关联,没有形成“按份卖钱”之外的盈利模式。导航是出行者的刚需,随着中国汽车市场和基础交通设施的飞速发展,导航市场蕴藏着巨大的机会。
当互联网巨头介入
由于具备天生的移动属性,可与本地生活服务结合,承载了想象空间巨大的O2O市场,导航成为巨头们的争夺焦点。
在百度导航永久免费颠覆这个市场之前,阿里巴巴向高德投资了2.94亿美元获得其28%的股份,充实其移动端数据和入口能力,为日后O2O业务做准备。但截至目前,阿里和高德的业务整合的迹象并不多,在高德今天宣布导航免费的发布会上,或将透露接下来与阿里业务的整合思路。新浪微博被阿里投资后,通过社会化导购的方式为阿里导入大量流量,高德接下来或将为阿里在移动购物、O2O、团购等业务导入流量。
另一巨头腾讯早已布局搜搜地图,独特之处则是模仿Google 的街景技术。
导航市场的变化与计算机产业的历史趋势颇为相似。硬件到软件到互联网模式的精髓,其实就两点:一个是免费,一个是SaaS(软件即服务)。淘宝、360、小米等公司均深谙此道。软件免费,增值服务收费;前向用户免费,后向广告收费;下载次数有限,免费,服务次数可挖掘,收费。
这个变化也将发生在导航市场上。“免费教主”周鸿祎作为高德的独立股东,可以将自己对免费的理解传承给高德地图。高德在4月份的免费尝试中,没有永久免费,或许是受到现有盈利模式影响。高德二季度净利润为380万美元,下滑57%,营收同比下滑5%。免费政策实施后将进一步影响其营收。
截止8月28日8点50分,高德软件的盘前股价下跌20%。
收费企业如何应对“巨头免费“的突发事件?
在此之前百度已经进行了一系列张扬的免费措施。
百度云免费空间升级为1T,使得国内免费云存储进入T时代。随后360云盘、腾讯微云等纷纷宣布了自己的扩容策略。
百度世界大会还宣布了一系列开放政策。百度App开发框架Clouda下的语音识别技术和图像识别技术的开放,则将影响科大讯飞、云知声等依靠语音技术服务盈利的企业。
巨头由于已经构建稳定的商业模式,重点是构建生态系统,汇集用户、流量、数据和开发者,将营收占比不大的非核心业务免费并非艰难的决定。这将深刻的影响建立在收费模式上的企业。这些企业不免费是等死,免费或许会死得更快,但或许也将赢得一丝生机。在360安全免费后,金山快速跟进活了下来,成为老二,其他几家则面临“驾鹤西去,化作青烟”的命运。
为应对巨头免费这种突发情况,收费模式的企业要么先行一步,狠下决心走向免费之路;要么寻求巨头的庇护,为将来有构建免费商业模式的回旋余地。
阿里大股东的护航,或许正是高德走免费之路的底气之一。据新浪科技报道,“免费之后,高德导航手机应用将主要做两个方面的工作:一方面升级底层引擎技术和地图数据,实现交通路况参与计算、接近真实世界的Real 3D体验、全球导航地图等;另一方面,将通过‘本网融合’功能实现离线导航与在线导航的平滑过渡,实现不同使用场景下的无缝体验。”
智能导航的下一步走向何方?
如果说硬件导航是1.0,软件导航是2.0,免费互联网导航服务是导航3.0时代,那么导航4.0时代的导航将会走向何方?
1、智能导航。传统导航是看地图,仍旧会需要占用驾驶者的眼球和精力,除了体验不够简单,还可能会分散注意力。因此下一代导航将向“秘书”式的智能导航发展。AR现实增强技术、语音识别技术、3D导航、街景导航模式都将获得应用。
百度导航支持3D导航等功能,语音识别技术和自然语言理解能力有一定优势。而腾讯的优势则是丰富的街景数据。
2、生活导航。导航一度局限于路线导航,后期发展为更丰富的路况导航例如支持红绿灯提醒、监控仪提醒、拥堵提醒等。现在的趋势则是与本地数据结合的生活导航。例如周边餐饮、景点导航。导航是一个秘书,那么人们的车里只需要一个秘书。因此导航接下来将与移动搜索结合,与语音助手结合,与智能拨号工具等结合,成为汽车空间里面的信息枢纽。
3、无人驾驶。Google无人驾驶汽车除了可以解放司机双手外,另外一大想象空间是最大化利用交通资源。假设一个极限条件,所有汽车都成为自动驾驶汽车,云端调度。那么利用大数据的智能调度将可以让每辆汽车走在最合适的路线上,让每一个物流需求和出行需求都找到最优的交通工具和路线。整个交通系统将在最优状态下运行。
不论是无人驾驶汽车还是智能调度,都离不开路网数据、路况信息收集、GPS、路径规划算法等技术。这些正是导航在做的事情。当导航的对象从司机变为汽车时,司机将被消灭,汽车里面的数字生活完全又是另外一个场景了。
作者为爱科技网阿超,他的微博为@广州阿超,微信为SuperSofter
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这几家公司,起大早赶晚集

这几家公司,起大早赶晚集互联网盛产概念,比如Foursquare带来LBS概念,Groupon催生团购、甚至O2O概念,而Craiglist直接是分类信息的代名词。
通常市场未动,概念先行。但如果概念行得太早、而市场迟迟未到来、用通俗的话讲,就是起大早赶了晚集,对公司的耐力则是一个考验,国内不乏这样的创业公司,本文列举如下五个案例。
互联网盛产概念,比如Foursquare带来LBS概念,Groupon催生团购、甚至O2O概念,而Craiglist直接是分类信息的代名词。
通常市场未动,概念先行。但如果概念行得太早、而市场迟迟未到来、用通俗的话讲,就是起大早赶了晚集,对公司的耐力则是一个考验,国内不乏这样的创业公司,本文列举如下五个案例。
一,大众点评之于O2O
这是一家典型的起大早赶晚集的公司。2003年即已创立,甚至比Yelp还早,在Web2.0时代,大众点评是一家明星公司。
因为对会员信息运营的不重视以及缺乏闭环的支持,大众点评在寻求营收的道路上并不顺利。在Web2.0时代,该公司甚至使用过水军评论、有偿删差评和竞价排名的方式赢利,公正性一度为人诟病。
大众点评原本在2008年底就已宣布盈利,但接下来的团购和移动互联网让其又陷入大规模的投入中。
团购的本质是线下生活服务团购(实物团购属于国内团购的创新),结合大众点评的优势来看,这几乎是为大众点评量身定制的赢利模式,凭借多年的积累,大众点评迅速在团购中占据一席之地。
当然,这并不是结局,结局是,大众点评没有做到行业第一,而是被后来居上的美团、拉手超越;接下来在2012年又经历了和手机美食应用食神摇摇的纠葛,更体现出该公司应对移动互联网到来时的不适应;之后宣称要开放商户数据,到现在也没有了动静;另一方面,老对手丁丁优惠已开始向商家推广自己的优惠验证机,大众点评竞争对手四伏。
闭环是大众点评的硬伤,它于2012年推出电子会员卡,弥补闭环,目前该产品已有1000万用户。
O2O商业模式还在演变中,未来成熟的O2O模式还没有定论,把会员数据运营起来,将品类繁多的生活服务结构化,联合商家建立生活消费服务闭环,才有机会突围。或者像Yelp,推出自营生活服务,自己参与闭环。
二,高德地图之于2C地图
高德地图虽然创立得早(2002年),但在to C上着实赶了个晚集。
地图服务很早就有,四维图新1997年便已创立,但除了几家互联网公司向普通用户提供查询服务外,独立图商都做企业生意。谁也没有料到,在移动互联网的催化下,地图成了入口。
谷歌地图于2005年推出,而高德2011年才开始转向C市场,并为此付出了不小的代价,两年过去也没有消化。高德2013年一季度财报显示,一季度营收3430万美元,同比下降3.9%;净利润570万美元,同比下降36%。因为资源向C端倾斜,导致汽车导航业务营收同比下降28.57%至1550万美元,该部分营收在总营收中占比45.2%,去年同期这一数字为61.6%。
高德的转型还算顺利,2011年5月上线Android客户端版,目前已覆盖各个主流系统,用户过亿。用户过亿并不足以松懈,最近一份艾媒咨询数据显示,国内用户使用最多的手机地图客户端,排名依次为百度地图35.5%、高德地图26.7%和谷歌地图24.9%,和百度地图近10%的差距,是高德的一道鸿沟。
目前地图应用离真正最佳用户体验还很远,当用户使用地图时,界面不再是纵横交错看花眼的线路,而只有简洁展现自己所需的部分,或者干脆是智能街景,才是好的体验,才真正谈得上入口。因此地图应用还有很长一段路要走,中间就是高德的机会。
在获得阿里巴巴2.94亿美元投资后,依靠过去十年的技术积累,在普通用户中快速建立起品牌和口碑,并非难事。
截止2013年一季度,高德地图共有1.16亿用户,同比增长率100%,活跃用户5600万,有23万开发者基于高德地图开发服务应用。
三,盛大文学之于移动阅读
原本独占80%份额、格局已定、处在IPO前夜的市场,经过2013年春天的一场发酵,格局再次被搅乱,盛大文学被意外地狙击。
原起点总经理吴文辉的出走只是开头,接下来创世中文网上线、新浪分拆新浪文学独立运营、百度上线多酷文学网,无不对盛大文学造成极大压力。在盛大文学近日的融资中,估值缩水约25%(据媒体报道),此次高调融资后,盛大文学将放弃短期IPO的计划,重新回到战场上和对手正面竞争。
目前横在盛大文学面前两个问题是:
1,留住作者,保持份额。迫于多位巨头对手入场的压力,近日盛大文学宣布修改分成规则,将收益的100%分阶段返还作者,原来是50%。但随着竞争的加剧,以及面对更大的诱惑,作者的流失是一个无法阻止的事实。因此,这一点即使做得再好,也会是一条下滑的曲线。
2,找到移动互联网突破口。吴文辉在谈及和侯小强产生的分歧时,除了内部利益分配的机制问题外,还有个原因就是在移动互联网的机遇下,起点动作太慢,在手机阅读上的“规模不足以形成效应,让其他人打消念头”。盛大文学在移动互联网上的成果,除了并不成功的云中书城外,还有和运营商阅读基地的合作,但这并非真正意义上的移动互联网。
传统屌丝互联网在转型移动互联网时都会遇到不适应,主要原因在于,在创业者和资本的催化下,移动互联网逐渐摆脱低端气质,覆盖到更广阔的中高端人群,而这一改变,同样投射到了产品上,屌丝用户需要的酷炫风格,逐渐被清新简洁的风格代替,脱离了该部分用户的核心需求,无法平移到移动互联网。遇到同样问题的还有YY,和盛大文学可谓难兄难弟。
2012年盛大文学营收10.8亿元,盈利超1亿元。如今集团再失一现金奶牛,雪上加霜。
不光盛大文学,同样受此次事件影响的还有17K、纵横中文网等老牌网文网站,变局之下无人能独善其身。
四,3G门户之于移动互联网
该公司2003年便已创立,在全球看也是最早的移动互联网公司之一,该公司早期也以自己在移动互联网领域开拓之早为宣传点。但是,目前看来,它并没有抢着移动互联网喷发市场的头啖汤。
3G门户及类似的手机wap站点在发展中的遇到最大的变局,是iPhone、Android的出现,二者重新定义了移动互联网。手机App的出现,使得建立于手机浏览器基础上的手机站点、还未成形的市场急剧缩小。原本只需和同类手机站点竞争,现在还要和众多新闻App竞争,且都是重量级对手如网易新闻客户端、搜狐新闻客户端等。当手机浏览器都被质疑是否能持续保持入口地位,手机站点的命运更是前途不定(Html5?离成熟还远)。3G门户同样有新闻客户端,用户数在百万级,远低于前面提到的亿级竞争对手,而3G门户网站至少还有10%是非智能机用户。
目前移动互联网的创新远未到边界,市场也远未到边界,随时都有新的产品形态或竞争者上来抢市场,想继续保持领先还需奋力长跑,但是对创立10年的3G门户来说,却快到了上市的边界,其创始人张向东也曾表示,每次见到投资人都会不好意思,因为公司创立8年(去年)还没上市。虽是玩笑话,但也道出了该公司的处境稍显尴尬。
当然该公司也没就此停下,2010年上线的基于Android系统的桌面美化软件GO桌面如今已有2亿用户,也是一个不错的成绩,只是这一工具型产品如何变现,仍然是一个有难度的问题。关于该问题,可见本人另一篇的分析:《工具类小产品,你们有平台化的困局!》
五,网盘之于云计算
1,2007-2010 网盘时代
网盘这一产品,在国外是科技新贵,而在中国,这是一个诞生于屌丝的市场。
事情还要从2008年说起,当年是艳照门元年,冠希哥艳照门后,国内数不清的艳照在各地涌现,也因为这些艳照,带来了网盘的第一次繁荣。具体的传播路径很简单:用户把照片、视频或种子上传到免费网盘->生成分享链接->到论坛放出链接->吸引其他用户下载(别问哥为什么知道得这么详细,尽在不言中)。
早期较知名的网盘有讯6、rayfile、威盘,都是个人站,均在2007年创办,据此前的报道,讯6在2007-2011年,提供了超过5000万文件的存储、2亿次下载、产生3000TB的流量。华为dbank是网盘时代较晚的入场者,创办于2009年,上线之初通过在论坛放色情电影链接积累用户;2011年更名华为网盘,目前用户数不详。
2,2010- 云存储时代
2010年云存储概念开始风靡,彼时Dropbox已是当红炸子鸡,国内创业者看到机会并迅速借鉴了模式,酷盘即在这一年创办。
2011年,Dropbox估值10亿美元,国内网盘开始受到资本青睐,曾经的网盘,在更名云存储后瞬间洗白并身价倍增。酷盘和115网盘均在这一年宣布获得较大规模融资。无意外的,巨头也纷纷加入。
另一面,资本入场,使得无风投支持的草根站长捉襟见肘,2011年,已有超过100万用户的讯6网盘关闭。
云存储在中国的境遇的和国外有较大不同,一是有较大的监管风险;二是国内中高端用户对云存储并没有表现出像国外用户的热情,个人云市场还有待培养。云存储市场真正的繁荣,还有待可穿戴设备的繁荣。
目前国内独立云存储仍然是最熟悉屌丝的创业者在运营,如115网盘的赖霖枫、酷盘的黄明明、顾志城都曾是最懂屌丝的站长。
上面提及的网盘,讯6已关闭,威盘网站已打不开,rayFile、纳米盘苟延残喘,dbank有华为撑腰,勉强维持。
六,小结
以上提到的5家公司和行业,只是起大早赶晚集的代表,除了这5家,还有很多类似的公司和行业,比如迟迟未到来的LBS签到市场(街旁)等。
起大早赶晚集的原因,各有不同,有因为还没有完全以移动互联网思维来做产品,如大众点评;有因为用户结构很难短期内改变以及过度依赖于旧入口浏览器,如3G门户;有因为长久培养的用户习惯难以改变,如盛大文学等。一个明显的例子是,直到去年,大众点评的手机客户端,仍是九宫格UI,这还是诺基亚时代的UI,在iPhone、Android手机上看极不协调。
要想改变,也并非全然不行,只是有没有决心自断一臂的,把资源投入到风险更大的方向。案例中唯一转型比较成功的高德地图,其背后付出的代价,是牺牲高额利润,没有盈利业务输血的创业公司很难做到这点。赶晚集形势下,持续投入在所难免,在新的产品形态颠覆下,前面积累的优势,基本消失殆尽,壁垒一说几可忽略,和新对手的竞争从零开始。
作者博客

获得阿里投资40天后,高德都在忙些什么?

获得阿里投资40天后,高德都在忙些什么?高德地图最近发布了新版本,其新闻稿的副标题叫“提升一站式生活和出行服务”,归纳下来新亮点有两块:一是接入很多第三方合作伙伴资源(餐饮类和打车类);二是推出“分享到汽车”功能,用户可以用手机将位置信息直接发送至车载导航系统中。
高德从图商起家,后来转向移动互联网,现在它正借助既有的B端资源来盘活C端用户。比如MG和荣威的iVoka车型及比亚迪搭载了“云服务”的车型已经首批实现了“分享到汽车(Send 2 Car)”的功能,目前高德正与多家汽车厂商进行合作洽谈。高德的下一步会努力让手机和车机两个屏幕实现同步,譬如将手机映射到车机。
自5月10日阿里宣布以2.94亿美元购买高德28%股份成为第一大股东后,40天过去了,媒体与评论者都在关注高德最近都忙了些啥。带着这个问题虎嗅参加了今天的高德地图媒体体验日。
高德与阿里具体的融合工作是如何展开的,进行到了什么步骤?
此前,高德CEO成从武曾如此展望高德阿里的整合应用场景:一是根据用户本地消费的行为,推送个性化服务,例如,你设定好路径规划导航,在“左拐右拐”指引中,突然告诉你附近有一个你喜欢的咖啡店。二是基于地理位置,将线上线下打通。
但展望毕竟是展望。高德产品与技术副总裁冯汉平表示,现阶段高德公司将和阿里巴巴集团的合作还处于初级阶段,主要是数据合作,分四个层面进行融合:地理数据、地图搜索、云计算、产品开发/支持淘宝账号登陆/技术。像打通线上线下的商业化探索是下一步关心的事情,当下的任务是先把产品做好。
另外,高德在商业化层面的人才结构跟之前没有什么新的变化,因为阿里已经是高德大股东,有从内部向高德派送专业电商人才。
高德的2C革命走到哪个阶段了?
去年虎嗅曾经写过《高德的2C革命》,图商高德不甘心将命运捆绑在几个大汽车厂商身上,起而革命,从B2B生意转向B2C。可是2C的生意也不好做。高德的业务有三大领域: 互联网和移动互联网、车载导航、政府和企业应用。目前2C这块还没盈利,依然要靠后二者来培养。
冯汉平表示整个业界都处于初步阶段,高德也是。目前已经满足了用户基本的出行需求,下一步就是如何让更多的合作伙伴接入高德,更好的服务用户。产品层面,将会在语音导航,室内导航,车联网、众包地图领域继续发力。
谈及行业竞争,跟四维图新、百度地图们相比,冯汉平认为高德地图从数据到服务的全产业链战略将会让其处于更有利竞争地位。地图领域未来将会是寡头垄断局面,格局已经较为清晰,可参考最近几个季度的市场数据。

听听高德CEO怎么畅想未来与阿里的整合

听听高德CEO怎么畅想未来与阿里的整合5月10日,阿里巴巴宣布以2.94亿美元购买高德28%股份,成为第一大股东。随后媒体与评论者们进行了未来电商与地图入口整合的一系列分析。也包括虎嗅这篇。
当事人怎么看?
腾讯科技采访了高德CEO成从武。
以下就是成从武对双方整合应用场景的展望:
一是根据用户过去本地消费的行为,推送个性化服务。例如,你设定好路径规划导航,在“左拐右拐”的指引中,突然告诉你附近有一个你喜欢的咖啡店,你会觉得很惊喜。当然,用户也可自己设定,选择开启或关闭,达到双向互动。二是基于地理位置,将线上线下打通。用户可以通过高德地图搜索商户、商品名称,将附近有这件商品的店面展现出来,也可能通过电子支付,送货到家。“当然这些都是理想状态。我们并没把未来想象的很具体,但大方向很明显。至于哪天能做到,是能力的问题。”成从武同时表示,地图不会“包办”一切,会有所取舍。当以上模式实现后,地图产品将产生多种盈利模式:首先,B2B模式仍会存在。二是基于海量用户的广告模式。三是电子商务的交易提成模式。四是前向收费,向用户提供增值服务。五是个性化定制模式。“过去地图是工具化产品,实际上地图可以承载更多内容,这是它的特点和优势。基于地图打造一站式的服务是顺理成章的。”成从武说,“但如果自建支付、电商,成本太高。因此通过整合、开放的方式,接入阿里的资源。”
同时,成从武亦未否认阿里增资的可能性。
面对移动浪潮一阵紧似一阵,阿里是用资本优势加紧追赶、布局。看看大洋彼岸的Facebook,追赶得挺吃力的。
据国外媒体报道,虽然Facebook首席执行官马克·扎克伯格将其Facebook Home称为“下一版本的Facebook”,但是它从未成为热门应用。
据应用商店分析公司的最新统计数据显示,自发布以来,Facebook Home在Google Play下载量排行榜上的名次就一直在稳步下滑。尽管Facebook自己的活跃用户人数超过了10亿人,但Facebook周四宣布Facebook Home的下载量仅仅接近100万人次。
如果Facebook不及时对Home作出这些调整,它的下滑趋势很可能继续持续下去。
最近Facebook在移动上另一件值得关注的事是收购众包地图应用Waze悬疑。
假如事成,这将成为继Facebook收购Instagram之后史上最大的社交产品收购案之一。和上次Instagram收购案一样,它看中的还是应用庞大的用户群以及对对Facebook移动与地图短板的补充,目前Waze在全球有4500万用户。
苹果之前据说也起意收购Waze。不论Waze被谁收购,都将对谷歌地图业务造成冲击。谷歌的地图服务是其在移动端最重要的应用,当时苹果抛弃原生谷歌地图,直接导致了部分用户转投Android怀抱。